INFO
Keba
Náhodný obrázek
Měřeno od 1.února 2013
Letošní Tug Towing Cup se dostal do své poloviny a za měsíc se sejdeme v Protivanově na dalším soutěžním setkání, které načne polovinu druhou. V Jindřichově Hradci bylo i přes poněkud větrné počasí (které cuchalo nervy i pořadí) fajn. Alespoň tak soudím podle vašich ohlasů během soutěže. Např. provozovatel plovárny spokojený byl! 
Organizace běží ve svých zajetých kolejích, ale přesto jsme se nevyhnuli problémům s ubytováním. Ani ne tak kvalitou, ale spíš kdo, kdy co a jak atd. Penzion není prostě Protivanov a nebo Panistávka, kde je vcelku jedno jestli někdo neplánovaně přijede či nepřijede. Ponaučení pro příště – výrazně zlepšit komunikaci. Proto již tradiční anketní otázečky nebudou většinou směřovat k tomu co bylo, ale co bude. Samozřejmě můžete připojit svůj názor týkající se TTC i mimo anketní otázky. celý článek…
Pro letošní Víkend s Tug towingem byly pro každou kategorii vyprojektovány tři okruhy. Pluje se přesně tak jak je v pláncích vyznačeno. Letos bude v pernamenci, kromě tradičních vleků, opět plošina a také jeřáb. Vyzkoušíme také jednu bodovací novinku. Nechte se překvapit. celý článek…
Je těžké být řiditelem loděnice a nese to mnohá úskalí, jednání s Odbory, vyjednávání Kolektivní smlouvy, plán se neplní a v loděnici není nikdo, kdo by pracoval. Termíny letí rychlostí plnokrevníka a práce setrvává na bodu mrazu. Naštěstí se do jednání s dělnickou spodinou vložil Táta Tlačák a práce na dostavbě TR-550 se pomalým, za to ale vytrvalým tempem začaly rozbíhat. Byl vlastně jediný, který tu línou chátru dokázal přimět k činnosti. celý článek…
Zadokolesový motorový remorkér „Beskydy“, postavila v roce 1956 loděnice Mělník. Od předchozích typů lodí se tento ZKMR liší nejenom novým uspořádáním palubních nástaveb a především zcela radikálním řešením vlečného navijáku. V palubní nástavbě, kterou se vchází do kajut v podpalubí bylo pamatováno s uzavřeným prostorem pro lodního radiotelegrafistu. ČSPLO pro zkvalitnění řízení lodního provozu připravovala osazení vlečných remorkérů vysílačkou s velkým dosahem, s cílem, aby zprávy o pohybu plavidla bylo možné předávat z celé trati na ústředí do Děčína. celý článek…
Stavba automatického zařízení k vyvažování bójky řízené gravitačním polem v závislosti na měsíční fázi, pomoci autonivelace v režimu zakřivení drah, s otáčením na souvrati a dále s kompatibilním samonaváděcím systémem řízení FullPilot s hlavní funkcí návratu do uživatelem definované výchozí polohy. celý článek…
Snad žádný manévr není tak záludný jako tento. Většinou bývá zařazen na konec soutěžní plavby. Někdy se vyskytne i během plavby. Máte za sebou několik dlouhých minut plného soustředění. Úspěšně jste zvládli proplout celou trať a zbývá maličkost – úspěšně přistát. Manévr při kterém můžete hodně získat, ale taky hodně ztratit. Během přistání také nejčastěji kapitány popadne „páčkový běs“ a když se „zadaří“, nestíhá rozhodčí zapisovat trestné body celý článek…
Někdy v roce 2011 jsem došel k rozhodnutí, že vylepšovat Neptuna se mi nechce a je potřeba začít stavět nový remorkér, který by mohl jezdit v kategorii TTT. Požádal jsem velezkušeného lodivoda Jardu Mallata (Jaroj) o nějaký návrh lodi, která má „Z pohony“. Obratem mi poslal odkaz na PB Darling. Krásná loď se dvěma Z pohony, které jsou na přídi. celý článek…
Podmínky účasti
Soutěže v tug towingu se může účastnit každý, kdo má model remorkéru, který vyhoví pravidlům pro tug towing. V případě, že se budete chtít přijet podívat jen jako diváci není problém, v místě pořádání soutěže budou veřejnosti přístupné prostory. celý článek…
Do Mostu jezdíme už několik let a s počasím jsme zažili už ledacos. Včetně jarního počasí, ale takovou sněhovou nadílku jako letos, asi ještě ne. V bazénu dětského domova ovšem bylo jak v tropech, vedro a vlhko. Někomu se to může zdát divné, ale přesně tahle kombinace počasí a vlastní logistické chyby se mi vymstila. Rozuměj, logistická chyba rovná se lenost. Vezmu to ale od začátku. celý článek…
Nejnovější komentáře