Remorkáž - Tug Towing CZ

Tug Towing CZ

…i modely remorkérů pracují

Prohlížet příspěvky v kategorii: Remorkáž

Pár dní po Náhradní regatě se Robert, Jarda a Tom sešli na v Praze na Rokytce, aby v korytě potoka trochu potrénovali páčkování a užili si zajímavé plavby s tlačnými remorkéry a světším soulodím, než jaké bývá na regatách. Z tohoto komorního setkání vzniklo několik hezkých fotek, které si nyní můžete prohlídnout. Škoda, že na […]

Tyto malé, ale velmi pohyblivé remorkéry byly využívány nejenom v přístavech na území republiky, ale i k zabezpečování potřeb plynulého provozu v Drážďanech a v Magdeburku. Vyjmenovat všechny jejich činnosti a na žádnou nezapomenout by byl velmi těžký úkol. „Splavávat, otáčet, přistavovat, přípřežovat, posádkám  ulehčovat, vléci po proudu, protahovat mosty“…atd, atd. Byl by to výčet […]

Je to skoro k neuvěření, ale v Praze na Vltavě probíhalo skutečné vlečení, které je nám tak důvěrně známé pod anglickým názvem. Nenechte si ujít malý článek a fotogalerii na zpravodajském serveru iDnes.cz http://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha-zpravy&c=A140219_120429_praha-zpravy_bur&foto=RB515c0e_165628_12757585.jpg&thumbs=1#V140219_161130_tv-zpravy_krr Zdroj: iDnes.cz Keba

Byly to R-ky, taky se jim říkalo „MUZIKANTI“. Pluly a tahaly vlečné čluny po Labi od Střekova až do Kolína a nebo z Mělníka po Vltavě až do Prahy. R-5 sloužila a protahovala dlouhá léta v Magdeburku, někdy (1x za rok) za velké vody protahovala v Torgavě. Po prodeji němcům v Drážďanech dostala jméno ALTBERTSHAFEN. […]

Zadokolesový motorový remorkér „Beskydy“, postavila v roce 1956 loděnice Mělník. Od předchozích typů lodí se tento ZKMR liší nejenom novým uspořádáním palubních nástaveb a především zcela radikálním řešením vlečného navijáku. V palubní nástavbě, kterou se vchází do kajut v podpalubí bylo pamatováno s uzavřeným prostorem pro lodního radiotelegrafistu. ČSPLO pro zkvalitnění řízení lodního provozu připravovala […]

V Českých loděnicích (Valtířov a Praha) se stavěly čluny ČSPLO 900, z nichž první byl spuštěn na vodu v roce 1957. První člun měl nákladový prostor chráněný posuvnými kryty. Dále byl vybaven dieselagregátem a motorizovanými navijáky. Nadstandardně byly vybaveny také prostory pro posádku. Koupelna, ústřední topení, lednice a další maličkosti rozhodně nebyly samozřejmostí. Posádka byla […]

Při svých cestách po modelářských akcích jsem o víkendu 5. až 6. května 2012 zavítal do rakouského Au an der Donau. Přestože se vodní plocha, kde se konala soutěž Austria Cupu 2012 (viz reportáž na MoNaKu), nacházela s bídou sto metrů od evropského veletoku, k Dunaji jsem se málem nepodíval. Chvilku jsem si našel až […]

Tyto čluny se stavěly v pražské loděnici Praga  a v Ustí nad Labem od roku 1939. Stavba pokračovala i během 2. světové války až do roku 1943. Dálší čluny se začaly stavět od roku 1947 až do roku 1954. Zajímavostí je cena. První člun (601) byl vyroben za 1.172 tis. Kčs. Poslední za 694 tis. […]

Na českých vodních tocích se toho, bohužel, příliš mnoho neděje. Občas se něco zajímavého zahlédnout dá a pokud máte zrovna po ruce fotoaparát či kameru a natočíte to, dá se mluvit o velkém štěstí. Dříve byla remorkážní plavba na našich řekách mnohem častější a má poměrně bohatou historii. Aby to všechno neupadlo v zapomnění, bude […]

Nejen ve světě, ale i v českých loděnicích a na českých vodách se dějí zajímavé věci z pohledu příznivců tug towingu. Kterého suchozemce by napadlo, že se v Čechách staví trupy pro námořní lodě. Na první pohled to moc nedává smysl, ale je to tak a tak díky těmto zakázkám je možné občas vidět opravdu […]