- Domů
- Spolek NAMOLO!
- Přihláška
- Stanovy
- Seznam členů
- Inventární seznam majetku Spolku NAMOLO!
- Zápis z členské schůze ze dne 10.9.2011
- Zápis z členské schůze ze dne 15.9.2012
- Zápis z členské schůze ze dne 14.9.2013
- Zápis z členské schůze ze dne 13.9.2014
- Zápis z členské schůze ze dne 15.09.2015
- Zápis z mimořádné členské schůze ze dne 04.06.2016
- Zápis z členské schůze ze dne 05.06.2016
- Zápis z členské schůze ze dne 01.06.2017
- Zápis z členské schůze ze dne 15.09.2018
- Volba výboru Spolku NAMOLO! – 2018
- Zápis z členské schůze ze dne 15.06.2019
- Zápis z členské schůze 2020
- Nákupy materiálu a vybavení
- Vyúčtování roku 2011
- Vyúčtování roku 2012
- Vyúčtování roku 2013
- Vyúčtování roku 2014
- Vyúčtování roku 2015
- Vyúčtování roku 2016
- Vyúčtování roku 2017
- Vyúčtování roku 2018
- Vyúčtování roku 2019
- Vyúčtování roku 2020
- Tug Towing
- Akce
- Sezóna 2006
- Sezóna 2007
- Tug Towing Cup 2008
- Tug Towing Cup 2009
- Tug Towing Cup 2010
- Sezóna 2010
- Tug Towing Cup 2011
- Sezóna 2011
- Tug Towing Cup 2012
- Sezóna 2012
- Tug Towing Cup 2013
- Sezóna 2013
- Tug Towing Cup 2014
- Sezóna 2014
- Tug Towing Cup 2015
- Sezóna 2015
- Tug Towing Cup 2016
- Sezóna 2016
- Tug Towing Cup 2017
- Sezóna 2017
- Tug Towing Cup 2018
- Tug Towing Cup 2019
- Tug Towing Cup 2020
- Tug Towing Cup 2021
- Pravidla
- Tug Towing ver. 1.7 (2010)
- Tug Towing ver. 1.8 (2011)
- Tug Towing ver. 1.9 (2012)
- Tug Towing ver. 1.10 (2014)
- Tug Towing ver. 3.0 (2016)
- Tug Towing ver. 3.10 (2021)
- Tug Towing Cup 2010
- Tug Towing Cup 2011
- Tug Towing Cup 2012
- Tug Towing Cup 2013
- Tug Towing Cup 2014
- Tug Towing Cup 2015
- Tug Towing Cup 2016
- Tug Towing Cup 2017
- Tug Towing Cup 2018
- Tug Towing Cup 2019
- Tug Towing Cup 2020
- Tug Towing Cup 2021
- Noční plavby
- Zápisy jíz
- Měření tahu remorkéru
- Stavba tratí
- Seznamy
- Archiv
- O stránce
- Cookie Policy
Info
Náhodný obrázek
Panamský průplav živě
Měřeno od 1.února 2013
Doufám, že se všem na regatě „Víkend s Tug Towingem 2018“ v Jindřichově Hradci líbilo. Zázemí plovárny je výborné, příjemné a jak se nakonec ukázalo, ani úprava mola není na závadu. Naopak! Nově zřízené malá boční mola dávají nový prostor pro soutěžní tratě.
Ještě než budou zpracovány výsledky, naskenovány zápisy jízd a další, dáme si malou anketu. Věřte tomu, že odpovídat má smyls. celý článek…
Na letošní druhou regatu je vyprojektována relativně jednoduchá trať. Důraz byl kladen na navigační jednoduchost a vzhledem k rozlehlé vodní ploše i délku trvání soutěžní plavby. Pro každou kategorii je samostatný přístav s vypínačem. Tlačné remorkéry vzhledem k počtu startujících mají jeden společný okruh, stejně jako na „Zimní regatě“ v Mostě. celý článek…
Podmínky účasti
Soutěže v tug towingu se může účastnit každý, kdo má model remorkéru, který vyhoví pravidlům pro tug towing. V případě, že se budete chtít přijet podívat jen jako diváci není problém, v místě pořádání soutěže budou veřejnosti přístupné prostory. celý článek…
Můj kamarád mě požádal, jestli bych mu nepostavil trup na tlačný remorkér Kopisty. Je to remorkér, který se plaví převážně na Labi. Trup v měřítku 1:25 je dlouhý 824 mm, široký 346 mm, ponor 34 mm, nad vodou je 50mm. Podobně jako každý říční remorkér má i tento v zadní části trupu podhony. Podhon lze chápat jako vybrání trupu, které je v části kde jsou kormidla a dýza. Průměr lodního šroubu je pak větší, než je ponor remorkéru. Tato část je na trupu asi ta nejzáludnější. celý článek…
Již dříve jsme se často dohadovali jak při proplouvání některých překážek fouká vítr a jak je silný. U plavebního kanálu, zdymadla a podobně je to pro kapitány důležitá informace. Delší dobu jsem měl nápad jak tyto informace poskytovat, ale až letos se jsem se dostal k vlastní realizaci u dělal malý plovoucí větrný maják, který by variabilní a dal se snadno spojit s překážkami.
Omlouvám se, že o Zimní regatě píšu až teď na jaře. Existovaly technické problémy s webem, ale jak se zdá, tak již snad pominuly. Takže je dost pravděpodobné, že si fotky prohlídnete a k tomu i něco přečtete. Průběh regaty asi nemá cenu moc popisovat, protože to bylo napínavé až do samotného závěru a krásných plaveb a zajímavých momentů jsme si užili bohatě. Letošní reportáž jsme se rozhodl pojmout tak trochu obrázkově.
Regata má celkem tři soutěžní kola. Všechna tři kola jsou pro každou kategorii stejná. Vzhledem k rozloze bazénu je kurs tlačných remorkérů pro obě kategorie TR1 a TR2 stejný. U vlečných remorkérů se jedou obě kategorie LTT a TTT současně prakticky na stejném kursu.Podmínky účasti
Regaty v tug towingu se může účastnit každý, kdo má model remorkéru, který vyhoví pravidlům pro tug towing. V případě, že se budete chtít přijet podívat jen jako diváci, tak pouze po dohodě s pořadateli, protože bazén není veřejnosti přístupný a prostory kolem něj jsou omezené. Můžete sebou také vzít nějaký jiný model (auto, tank a pod.) pro předvedení dětem z dětského domova.
Vážení páni kapitáni!Zahajujeme již 11. ročník Tug Towing Cupu! Letos stanovení termínů trvalo trochu déle, protože byla snaha vyjednat nová místa, kde bychom mohli naše regaty pořádat. Zatím se nezadařilo. Jednou jsou překážkou administrativní problémy, podruhé pro nás nesplnitelné finanční požadavky a když už to vypadá nadějně, zjistíte, že tam není vhodné molo a nebylo by jak spouštět remorkéry do vody. Snad se zadaří příští rok.
Jedno rčení legendární Modré bójky praví, „Tady je hezky i když prší!“. Což byla dlouhodobá prognóza velmi přesná, dalo by se tvrdit, že přímo nadčasová. Našim meteorologům se dlouhodobé předpovědi příliš nenaplňují, ale tentokrát to rosničkám vyšlo. Nejtvrdší jádro příznivcú tug towingu se do Žirovnice začalo sjíždět v pátek v podvečer a za nastupujícího soumraku a neutuchajících diskusí na téma stavět či nestavět, jsme dali dohromady všechny překážky. Po záminkou dobře vykonané práce se rozběhla družná zábava u grilu a tím se potvrdilo, že tug towing je hlavně společenskou záležitostí. celý článek…
Letošní poslední regata už minulostí. Dříve než budou zveřejněny všechny výsledky (flákám se na dovolené), dáme si malou anketu, jak bývalo dříve dobrým zvykem. Vaše odpovědi rozhodně v šuplíku jen nekončí. Všechny připomínky jsou vždy pečlivě posouzeny. Hlavně co se týká připomínek k tratím a pravidlům.
Otázky:
1) Chutnala Vám Marlenka?
2) Jak hodnotíte poslední trať (známkujte jako ve škole)?
3) Je nějaké pravidlo, které byste chtěli změnit?
4) Je Velký Kačer příliš nevypočitatelný vlek?
Díky za Vaše odpovědi a mějte se fajn!
Keba
Pro poslední regatu byly navrženy nové tratě s jednoduchým kusem. Všechna tři kola jsou pro každou kategorii stejná. Protože se očekává nižší počet startujících týmů, jsou jednotlivé kursy částečně společné. V tlačných remorkérech se pojede nejdříve jedna kategorie (TR1) a po jejím odjetí se pojede druhá (TR2). U vlečných remorkérů se jedou obě kategorie současně.
Nejnovější komentáře