Podmínky účasti
Tradice „Zimní regaty“ (vždycky se tak nejmenovala) započala již v roce 2007, kdy jsme poprvé s TT cirkusem zavítali do Mostu. Tenkrát nikoho z nás nenapadlo, že do Mostu budeme jezdit tolik let a že na té malé ploše bazénu (128m2) jednoho dne budeme tahat vlek dlouhý 3m s výtlakem kolem 160kg. Samozřejmě porovnávat trať z roku 2007 s těmi za posledních pět let ani nejde. celý článek…
Pro Zimní regatu v Mostě byla tentokráte připravena nová trať. Pro každou kategorii byl určen okruh, který má dvě části. První je zaměřena na přesnost manévrů, druhá na volnější plavbu. To vše v rámci bazénu o rozměrech 8x16m. V kategorii LTT a TTT jsou okruhy prakticky totožné a liší se jen při vyplouvání a závěrečném manévru. Tlačné remorkéry mají vhledem ke kapacitě vodní plochy společnou trať pro obě kategorie, ale každá kategorie se bude hodnotit samostatně. celý článek…
Podmínky účasti
Mít při soutěžní jízdě k dispozici funkční naviják vlečného lana je výhoda, o které každý, kdo někdy TTčko zkusil, moc dobře ví. Proto jsem na svou novou loď také chtěl takový naviják. Po zhlédnutí používaných konstrukcí jsem usoudil, že jsou nevyhovující a budu se muset pokusit vymyslet konstrukci vlastní. Základním stavebním kamenem byl motor s převodovkou (obr. 1), který jsem měl z dřívějška k dispozici. Jeho technické údaje (12V, 50 ot/min 0,2A bez zátěže) i síla (0,8kg/cm při 0,8A a 40 ot/min v zátěži) jej přímo předurčovaly k využití pro naviják. Jeho rozměry 12x20x36 mm včetně výstupní hřídele zase umožňují jej schovat přímo do těla navijáku, což se mi zamlouvalo úplně nejvíce. celý článek…
Psát reportáže z jednotlivých regat v tug towingu je poměrně náročná záležitost, protože na každé regatě se toho odehraje poměrně hodně. Letos jsem se rozhodl reportáže nepsat až po skončení sezóny udělat drobný souhrn. Oni „modří“ už stejně vědí. celý článek…
Pro letošní závěrečnou regatu byly navrženy soutěžní tratě pro každou kategorii zvlášť. Některé úseky tratí jsou pro dvě kategorii společné. Tentokráte byly zvoleny manévry, které budou od kapitánů vyžadovat maximální soustředění. Tratě tentokráte nemají bonusové body. celý článek…
Podmínky účasti
Soutěžní trať na letošní třetí regatu byla navržena opět s důrazem na snadnou navigaci. Vlečné soulodí v obou kategoriích čeká relativně snadná plavba. Na trati se tentokráte nenachází složitější překážky, ale množství branek se o nechtěný bodový zisk určitě postará. Přístavy mohou mást svým lichoběžníkovým tvarem. celý článek…
Podmínky účasti
Regaty v tug towingu se může účastnit každý, kdo má model remorkéru, který vyhoví pravidlům pro tug towing. Výsledky regaty jsou započítávány do Tug Towing Cup 2018. V případě, že se budete chtít přijet podívat jen jako diváci není problém, v místě pořádání soutěže budou veřejnosti přístupné prostory. celý článek…
Doufám, že se všem na regatě „Víkend s Tug Towingem 2018“ v Jindřichově Hradci líbilo. Zázemí plovárny je výborné, příjemné a jak se nakonec ukázalo, ani úprava mola není na závadu. Naopak! Nově zřízené malá boční mola dávají nový prostor pro soutěžní tratě.
Ještě než budou zpracovány výsledky, naskenovány zápisy jízd a další, dáme si malou anketu. Věřte tomu, že odpovídat má smyls. celý článek…
Na letošní druhou regatu je vyprojektována relativně jednoduchá trať. Důraz byl kladen na navigační jednoduchost a vzhledem k rozlehlé vodní ploše i délku trvání soutěžní plavby. Pro každou kategorii je samostatný přístav s vypínačem. Tlačné remorkéry vzhledem k počtu startujících mají jeden společný okruh, stejně jako na „Zimní regatě“ v Mostě. celý článek…
Nejnovější komentáře