historie - Tug Towing CZ

Tug Towing CZ

…i modely remorkérů pracují

Prohlížet příspěvky se štítkem: historie

Není pochyb o tom, že pro bazén o rozměrech 8x16m je teoreticky možné vyprojektovat neomezený počet tratí, ale těch, které by se daly opravdu úspěšně proplout je minimum. Proto je zde návrh, aby pro letošní regatu v Mostě byla postavena již dříve vyprojektovaná trať. Která to bude rozhodnete sami. Můžeme ji lehce upravit dle vašich […]

Až jednou budete přemýšlet kam se vypravit na výlet a napadne Vás Londýn a pak budete přemýšlet kam se podívat v Londýně, zkuste si vzpomenout na Museum of London Docklands. Na malém Psím ostrově v budovách bývalých doků se na čtyřech podlažích nachází rozsáhlé expozice, které zachycují vývoj a fungování doků na řece Temži. Součástí […]

Dnes bereme dálkové radiové ovládání naši modelů (RC – Remote Control nebo Radio Control) jako naprostou samozřejmost. Není ale bez zajímavosti, že první takto ovládaný člun byl veřejně předveden již v roce 1898 v New Yorku na jedné výstavě. V bazénu plul člun, který zatáčel a i svítil. Přitom jej s břehem nespojovaly žádné dráty! […]

Tyto malé, ale velmi pohyblivé remorkéry byly využívány nejenom v přístavech na území republiky, ale i k zabezpečování potřeb plynulého provozu v Drážďanech a v Magdeburku. Vyjmenovat všechny jejich činnosti a na žádnou nezapomenout by byl velmi těžký úkol. „Splavávat, otáčet, přistavovat, přípřežovat, posádkám  ulehčovat, vléci po proudu, protahovat mosty“…atd, atd. Byl by to výčet […]

Vážení kolegové páni Kapitáni! Dovolte, abych zde, s nostalgickou slzou v pravé i levém oku, oficiálně oznámil ukončení aktivní služby svých remorkérů Monako I. a Monako II. Další osud obou remorkérů je zatím nejasný.

Ladous mi poslal moc zajímavý odkaz, který míří na hezké stránky našich východních sousedů, tedy do Slovenska. Virtuání muzeum slovenské plavby a lodí jsou opravdu hezky udělané ale hlavně obsahově opravdu bohaté. Nás samozřejmě nejvíc zajímají remorkéry, ale najdete zde údaje o spoustě dalších lodí. Historické fotografie jsou doplněny odkazy a technickými údaji o plavidle. […]

Anglie je bezpochyby kolébkou a velmocí co se týče vnitrozemských plavebních kanálů. Na jejich budování vynaložila veliké úsilí a dodnes je jejich většina neustále udržována v provozu včetně typických canaboats. Dnes kanály slouží pro turistickou plavbu, ale budovány byly hlavně pro přepravu nákladů. Naložené čluny musely tedy tahat a obsluhovat remorkéry. Zapátral jsem po nich […]

Tyto čluny se stavěly v pražské loděnici Praga  a v Ustí nad Labem od roku 1939. Stavba pokračovala i během 2. světové války až do roku 1943. Dálší čluny se začaly stavět od roku 1947 až do roku 1954. Zajímavostí je cena. První člun (601) byl vyroben za 1.172 tis. Kčs. Poslední za 694 tis. […]