tratě - Tug Towing CZ

Tug Towing CZ

…i modely remorkérů pracují

Prohlížet příspěvky se štítkem: tratě

Soutěžní trať na letošní třetí regatu byla navržena opět s důrazem na snadnou navigaci. Vlečné soulodí v obou kategoriích čeká relativně snadná plavba. Na trati se tentokráte nenachází složitější překážky, ale množství branek se o nechtěný bodový zisk určitě postará. Přístavy mohou mást svým lichoběžníkovým tvarem.

Regata má celkem tři soutěžní kola. Všechna tři kola jsou pro každou kategorii stejná. Vzhledem k rozloze bazénu je kurs tlačných remorkérů pro obě kategorie TR1 a TR2 stejný. U vlečných remorkérů se jedou obě kategorie LTT a TTT současně prakticky na stejném kursu.

  Pro poslední regatu byly navrženy nové tratě s jednoduchým kusem. Všechna tři kola jsou pro každou kategorii stejná. Protože se očekává nižší počet startujících týmů, jsou jednotlivé kursy částečně společné. V tlačných remorkérech se pojede nejdříve jedna kategorie (TR1) a po jejím odjetí se pojede druhá (TR2). U vlečných remorkérů se jedou obě kategorie […]

Tratě na regatu do Protivanova tentokráte pro nás projektoval Robert. Všechna tři kola se pojedou stejným kursem. Pro jednotlivé kategorie byly určeny tyto vleky: LTT – Morfeus, TTT – Polymorf, TR1 – nákl. vana Almare, TR2 – nákl. vana Čortanka. Vleky se pro jednotlivá kola měnit nebudou.  

Tratě pro soutěžní plavby tug towingu Jindřichův Hradec byly vytvořeny s ohledem existenci mola a jím daný specifický prostor. Kategorie lehký TT a těžký TT mají každá svou trať, tlačné remorkéry mají trať společnou, ale každá kategorie se bude hodnotit samostatně.    

Na jezírka a kanály na Proseku je vyprojektována trať, která by měla umožnit plynulou plavbu. Samo prostředí parametry tratě stanovuje a tak jde jen o to toho využít. Navrženy jsou čtyři okruhy. Dva pro tlačné remorkéry a dva pro vlečné remorkéry. Oba okruhy nerozlišují mezi kategoriemi. Nakonec se můžeme pokusit o jednu zajímavou variantu soutěžní […]

Není pochyb o tom, že pro bazén o rozměrech 8x16m je teoreticky možné vyprojektovat neomezený počet tratí, ale těch, které by se daly opravdu úspěšně proplout je minimum. Proto je zde návrh, aby pro letošní regatu v Mostě byla postavena již dříve vyprojektovaná trať. Která to bude rozhodnete sami. Můžeme ji lehce upravit dle vašich […]

Autorem tratí do letošní Panistávky je Ondra. Zaměřil se na navigační jednoduchost a plynulost plavby. Přístavy pro tlačné remorkéry jednošroubé a vícešroubé jsou odlišné, pro lehký a těžký jsou shodné. Obratiště potom obsahuje vypínač bonusových bodů. Za úspěšně provedený obrat je tak možné zístak bonusové body. Pro tlačné remorkéry bonusové body nejsou.

Tratě do Protivanova jsou navrženy s ohledem na to, že si budeme užívat oslavy 10 let tug towingu v ČR. Nejsou tedy stresující, plavba by měla být plynulá a pohodová. Nejnáročnější manévr Vás bude čekat při vyplouvání a přistávání. Také nároky na navigaci jsou trochu nižší, protože první a třetí kolo jsou u vlečných soulodí […]

Tratě do Jindřichova Hradce tentokráte navrhla jihomoravská sekce. Pokud bude někomu popis tratí trochu nesrozumitelný, nalezne pod jejich popisem výkladový slovníček, který vše usnandní. Pro méně zdatné lingvisty jsou připraveny názorné vizualizace, které jakékoliv pochyby vyloučí. Musím říct opravdu skvělá práce!

Ahoj! Plánky tratí jsou připraveny. Byly maximálně zohledněny vaše připomínky k tratím z anket z minulých ročníků. Tratě jsou navigačně jednoduché, přehledné s minimálním počtem křížení plavebních drah. Pokud bude muset soulodí čekat, mělo by mít k tomu dostatek místa. Vzhledem k počtu přihlášených soutěžních týmů byly zvoleny i kratší varianty tratí, obzvláště ve třetím […]

Těsně před soutěží alespoň plánky tratí. Vzhledem k předpovědi počasí jsem navrhl jednoduché a kratší tratě s jedním složitějším manévrem. Pro tlačné remorkéry jsou dvě nové překážky. jedna s jeřábem a druhá s nákladní vanou. Snad se budou líbit. Vlečné remorkéry mají náročnější přístav, kde se dají nasbírat body již při vyplování z přístavu. Samozřejmě […]