{"id":2345,"date":"2012-03-21T13:31:29","date_gmt":"2012-03-21T12:31:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tugtowing.cz\/?p=2345"},"modified":"2013-01-15T19:20:10","modified_gmt":"2013-01-15T18:20:10","slug":"melnicke-lodenice-v-praze-stavba-tr-550-2-cast-aneb-jak-si-pridelat-praci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/?p=2345","title":{"rendered":"M\u011blnick\u00e9 lod\u011bnice v Praze \u2013 stavba TR-550 2.\u010d\u00e1st aneb, jak si p\u0159id\u011blat pr\u00e1ci"},"content":{"rendered":"

\"020\"<\/a>Nyn\u00ed byl ten prav\u00fd \u010das na zabudov\u00e1n\u00ed h\u0159\u00eddel\u00ed motor\u016f a kormidel. H\u0159\u00eddele jsem m\u011bl v \u201elodn\u00edm skladu\u201c<\/em> u\u017e od koupi trupu. Nechal jsem si je vyrobit v Admiral shopu, aby m\u011bly p\u0159\u00edrubu na motor \u0159ady \u201e600\u201c<\/em> a z obou stran, byly zakon\u010den\u00e9, proto\u017ee v\u0161echny h\u0159\u00eddele typu \u201eCompact\u201c<\/em> nemaj\u00ed u motoru kluzn\u00e9 lo\u017eisko a jsou z t\u00e9to strany otev\u0159en\u00e9. M\u00edry jsem vzal z pohledov\u00e9ho pl\u00e1nu.<\/p>\n

Nejd\u0159\u00edve za\u010dalo velk\u00e9 rozm\u011b\u0159ov\u00e1n\u00ed, aby byly vodorovn\u011b s vodoryskou a v ose d\u00fdz a budouc\u00edch kormidel. Pak p\u0159i\u0161la na \u0159adu vrta\u010dka, otvory jsem op\u011bt vyvrtal a vybrousil tak, abych co nejm\u00e9n\u011b zalepoval trup. Spr\u00e1vn\u00e9 \u00fahly h\u0159\u00eddel\u00ed jsem vychyt\u00e1val s nasazen\u00fdm \u0161roubem (made by Honza \u010cerv\u00ed\u010dek), kdy jsem ot\u00e1\u010del \u0161roubem a vrt\u011bl d\u00fdzou. Na zafixov\u00e1n\u00ed jsem op\u011bt pou\u017eil epoxy s plni\u010dem, tentokr\u00e1t s dobou schnut\u00ed 4 min. Kdy\u017e jsem na\u0161el tu spr\u00e1vnou polohu a po\u0159\u00e1dn\u011b h\u0159\u00eddele zapatlal, nechal jsem lepidlo vytvrdit s pocitem, jak jsem v\u0161e dob\u0159e ud\u011blal.<\/p>\n

Druh\u00fd den jsem zjistil, \u017ee d\u00fdzy nejdou bez pou\u017eit\u00ed n\u00e1sil\u00ed vyjmout, proto\u017ee pouzdro h\u0159\u00eddele zasahuje do d\u00fdzy, kter\u00e1 m\u00e1 je\u0161t\u011b v trupu h\u0159\u00eddel, na kter\u00e9 se ot\u00e1\u010d\u00ed. P\u0159i vyjmut\u00ed d\u00fdz se z budouc\u00ed lod\u011b oz\u00fdvalo zlov\u011bstn\u00e9 prask\u00e1n\u00ed. Rozhodl jsem se, \u017ee to nech\u00e1m tak a nebudu vyr\u00e1b\u011bt kozl\u00edky, proto\u017ee bez prohnut\u00ed pouzdra h\u0159\u00eddele d\u00fdzy nevyjmu. Byl jsem z toho ne zrovna m\u00edrn\u011b roz\u010darov\u00e1n a spokojenost s dob\u0159e vykonan\u00e9 pr\u00e1ce byla ta tam. N\u011bkde ud\u011blali soudruzi z NDR chybu.Rozhodl jsem se pokra\u010dovat na n\u011b\u010dem jin\u00e9m a pak se k h\u0159\u00eddel\u00edm vr\u00e1tit.<\/p>\n

\"024\"<\/a>Stavba \u201ehydrauliky\u201c<\/em> kormidel se skl\u00e1d\u00e1 z ozuben\u00fdch kol odlit\u00fdch Jardou Jungmanem. Stejn\u011b jako u origin\u00e1lu je pom\u011br \u00fahlu ot\u00e1\u010den\u00ed d\u00fdza-kormidlo 1:3. Abych p\u0159ede\u0161el zbyte\u010dn\u00e9 pr\u00e1ci, slo\u017eil jsem si p\u0159evod \u201ena sucho\u201c<\/em> na pracovn\u00ed desce, kdy\u017e v\u0161e chodilo tak jak m\u00e1, h\u0159\u00eddele ozuben\u00fdch kol jsem do desky zatloukl. D\u00edry mi poslou\u017eily jako mustr na podlo\u017eku p\u0159evod\u016f, podle kter\u00e9 jsem vyvrtal d\u00edry pro pouzdra kormidel. Pou\u017eil jsem pouzdra od Mp-jetu, kde jsem jen sundal plastov\u00fd krou\u017eek, jde svl\u00e9knout navle\u010den\u00edm trubi\u010dky a m\u00edrn\u00fdm poklepem na ni. Pod krou\u017ekem je pouzdro zdrsn\u011bno a tak dob\u0159e dr\u017e\u00ed v lamin\u00e1tu. Na zalepen\u00ed zas p\u0159i\u0161el na \u0159adu epoxid s plni\u010dem, tentokr\u00e1t 30 minutov\u00fd, kde jsem st\u00e1le kontroloval \u00fahel, po zavadnut\u00ed jsem nalepil desku mechaniky. Tato mechanika u\u017e dva roky bez poruchy b\u011bh\u00e1 v Schuplikovi<\/strong>.<\/p>\n

\"027\"<\/a>Nastal ten spr\u00e1vn\u00fd \u010das na palubu. Je vy\u0159\u00edznut\u00e1 z lamin\u00e1tov\u00e9 desky o s\u00edle 1 mm a sl\u00edcov\u00e1n\u00ed trvalo skoro cel\u00fd den. Po vy\u0159\u00edznut\u00ed mont\u00e1\u017en\u00edho otvoru a p\u0159esn\u00e9m sl\u00edcov\u00e1n\u00ed, jsem otvor olemoval proti vod\u011b. S velkou pompou a uspokojen\u00edm jsem na palubu, je\u0161t\u011b nezalepenou, nasadil n\u00e1stavbu. Ke sv\u00e9 hr\u016fze jsem zjistil, \u017ee cel\u00e1 n\u00e1stavba je \u201edo vrtule\u201c<\/em>. Na desce stolu byla rovn\u00e1, tak\u017ee chyba byla v palub\u011b! Kontrolou jsem zjistil, \u017ee cel\u00fd trup se \u00fahlop\u0159\u00ed\u010dn\u011b zkroutil. Po rekapitulaci v\u0161ech prac\u00ed jsem zjistil pravd\u011bpodobnou p\u0159\u00ed\u010dinu. P\u0159i \u0159ez\u00e1n\u00ed p\u0159edn\u00edho l\u00edmce a prostoru pro kotvu, se zm\u011bnilo pnut\u00ed v lamin\u00e1tu a vznikla t\u00edm leteck\u00e1 sou\u010d\u00e1stka.<\/p>\n

Pro v\u0161echny, kte\u0159\u00ed budou z tohoto trupu stav\u011bt, po mnoha a mnoha konzultac\u00edch a nezm\u011brn\u00e9 trp\u011blivosti Milana Sedl\u00e1\u010dka, doporu\u010duji nejd\u0159\u00edve nalepit fale\u0161nou palubu z p\u0159ekli\u017eky a pak upravovat trup!<\/p>\n

\"025\"<\/a>Pokusil jsem se o n\u00e1pravu t\u00edm, \u017ee jsem do trupu p\u0159ilepil vte\u0159i\u0148\u00e1kem napru\u017eenou li\u0161tu 6×6, kter\u00e1 trup narovnala a zalepil masivn\u00ed rohy z p\u0159ekli\u017eky. D\u00e1le na dno trupu do protitahu jsem polo\u017eil dv\u011b li\u0161ty. Po vyjmut\u00ed napru\u017een\u00e9ho hranolku, se trup srovnal. Dost jsem si oddechl. Proto\u017ee pok\u0159iven\u00ed trupu bylo docela velk\u00e9, musel jsem p\u0159ekontrolovat usazen\u00ed h\u0159\u00eddel\u00ed motor\u016f. Obavy se splnily, \u0161rouby fr\u00e9zovaly d\u00fdzy. Nezbylo nic jin\u00e9ho, ne\u017e epoxid nah\u0159\u00e1t a pouzdra h\u0159\u00eddel\u00ed vytrhnout a usadit znovu.<\/p>\n

P\u0159i nekone\u010dn\u00e9m to\u010den\u00ed \u0161rouby, jsem post\u0159ehl, \u017ee drhne jedna lopatka. M\u011b\u0159en\u00ed uk\u00e1zalo, \u017ee je o 1mm v\u011bt\u0161\u00ed v rohu listu, vy\u0159e\u0161il to piln\u00edk a pouzdra na nov\u00e9m m\u00edst\u011b u\u017e mohou m\u00edt kozl\u00edky. Ty jsem vyrobil z mosazn\u00e9 trubi\u010dky a p\u00e1sku 2x12mm ze stejn\u00e9ho materi\u00e1lu. V\u0161e jsem proletoval, navl\u00e9kl na h\u0159\u00eddele a zevnit\u0159 opatlal, stejn\u011b jako pouzdra h\u0159\u00eddel\u00ed, epoxidem s plni\u010dem.<\/p>\n

Nasadil jsem palubu, kter\u00e1 se uk\u00e1zala tak\u00e9 \u201evrtul\u00f3zn\u00ed\u201c<\/em>, proto\u017ee jsem ji zabru\u0161oval podle pok\u0159iven\u00e9ho trupu. Tak za\u010dalo nov\u00e9 l\u00edcov\u00e1n\u00ed, kdy vznikl kolem trupu cca 0,5mm \u0161irok\u00fd pruh bez lamin\u00e1tu, ten vypln\u00ed p\u0159et\u00e9kaj\u00edc\u00ed epoxid p\u0159i lepen\u00ed.<\/p>\n

[nggallery id=54]<\/p>\n

Nyn\u00ed m\u011b \u010dek\u00e1 vnit\u0159n\u00ed brou\u0161en\u00ed l\u00edmc\u016f a lepen\u00ed paluby.<\/p>\n

\u010cochtan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nyn\u00ed byl ten prav\u00fd \u010das na zabudov\u00e1n\u00ed h\u0159\u00eddel\u00ed motor\u016f a kormidel. H\u0159\u00eddele jsem m\u011bl v \u201elodn\u00edm skladu\u201c u\u017e od koupi trupu. Nechal jsem si je vyrobit v Admiral shopu, aby m\u011bly p\u0159\u00edrubu na motor \u0159ady \u201e600\u201c a z obou stran, byly zakon\u010den\u00e9, proto\u017ee v\u0161echny h\u0159\u00eddele typu \u201eCompact\u201c nemaj\u00ed u motoru kluzn\u00e9 lo\u017eisko a jsou z […]<\/p>\n","protected":false},"author":94,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[142,34,141,147],"class_list":["post-2345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lodenice","tag-remorker","tag-serial","tag-stavba","tag-tr550"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/94"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2345\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}