{"id":2617,"date":"2012-06-04T09:06:19","date_gmt":"2012-06-04T08:06:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tugtowing.cz\/?p=2617"},"modified":"2012-06-08T12:42:23","modified_gmt":"2012-06-08T11:42:23","slug":"proti-desti-a-vetru-porad-se-pluje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/?p=2617","title":{"rendered":"Proti de\u0161ti a v\u011btru – po\u0159\u00e1d se pluje!"},"content":{"rendered":"

\"055\"<\/a>Leto\u0161n\u00ed dv\u011b jarn\u00ed sout\u011b\u017en\u00ed setk\u00e1n\u00ed se konala ob\u011b na Morav\u011b a s odstupem pouh\u00fdch 14 dn\u016f. Bylo to n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed na organizaci a p\u0159\u00edpravu. Cesta z Prahy do Buchlovic a Protivanova dalek\u00e1 a tak jsme museli trochu zapracovat na logistice. Kdy\u017e se te\u010f s odstupem \u010dasu na ob\u011b sout\u011b\u017en\u00ed setk\u00e1n\u00ed pod\u00edv\u00e1m, tak mus\u00edm \u0159\u00edct, \u017ee byla opravdu fajn a \u017ee v\u0161echno klaplo. Kapit\u00e1n\u016f se se\u0161lo v\u00fdrazn\u011b m\u00e9n\u011b ne\u017e loni, ale tak to prost\u011b b\u00fdv\u00e1. O to v\u00edc jsme si u\u017eili skv\u011bl\u00e9ho p\u00e1\u010dkov\u00e1n\u00ed!<\/strong><\/p>\n

Buchlovice<\/strong><\/p>\n

V\u00fdjezd z Prahy je infarktov\u00e1 z\u00e1le\u017eitos, kolona do nevid\u00edm. P\u0159ejezd nejdra\u017e\u0161\u00ed poln\u00ed cesty na sv\u011bt\u011b – D1 – druh\u00e1 infarktovka. Nelze se tedy divit, \u017ee se n\u00e1m m\u00e1lem sekly pumpy, kdy\u017e jsme s RomanemT a Moni, vj\u00ed\u017ed\u011bj\u00edc ji\u017e za \u0161era do kempu za Buchlovicemi, uvid\u011bli pr\u00e1zdn\u00fd baz\u00e9n, kde se m\u011blo po\u0159\u00e1dat sout\u011b\u017en\u00ed setk\u00e1n\u00ed. Na\u0161t\u011bst\u00ed se jednalo o optick\u00fd klam, baz\u00e9n byl jen polopr\u00e1zdn\u00fd \ud83d\ude42 Spr\u00e1vce kempu sice tvrdil, \u017ee u\u017e ho napou\u0161t\u00ed t\u00fdden, ale je sucho. Usoudili jsme, \u017ee bude nejlep\u0161\u00ed se j\u00edt ubytovat a trat\u011b a zbytek po\u0159e\u0161\u00edme z\u00edtra, ono p\u0159es noc n\u011bco je\u0161t\u011b nate\u010de \ud83d\ude42<\/p>\n

\"020\"<\/a>R\u00e1no bylo opravdu moud\u0159ej\u0161\u00ed ve\u010dera. Vyspan\u00ed a plni el\u00e1nu po dobr\u00e9 sn\u00eddani jsme se pustili do stavby trat\u011b. Robert p\u0159ipravil skv\u011bl\u00e9 podklady pro stavbu p\u0159ek\u00e1\u017eek. \u0160lo to mnohem rychleji. Dokonal\u00fd dojem kazila drovn\u00e1 chybka v propo\u010dtu, ale to se ob\u010das stane. P\u0159ek\u00e1\u017eky byly sestaveny a tak kotv\u00edc\u00ed komando – RomanT a j\u00e1 jsme nakr\u00e1\u010deli do polopr\u00e1zdn\u00e9ho baz\u00e9nu a navazovali b\u00f3je a p\u0159ek\u00e1\u017eky. Pravda, voda nebyla zdaleka nejteplej\u0161\u00ed, co\u017e lze ch\u00e1pat jako v\u00fdraznou pob\u00eddku k urychlen\u00ed pr\u00e1ce. Jak se za\u010d\u00ednala r\u00fdsovat tra\u0165, tuhly rysy ve tv\u00e1\u0159i i kapit\u00e1n\u016fm. Na man\u00e9vry bylo trochu hodn\u011b m\u00e1lo m\u00edsta \ud83d\ude42<\/p>\n

\"043\"<\/a>Zhruba v jeden\u00e1ct bylo v\u0161e p\u0159ipraveno a za\u010daly sout\u011b\u017en\u00ed plavby. Jen\u017ee se za\u010daly tak\u00e9 nebezpe\u010dn\u011b honit mra\u010dna a s nimi p\u0159i\u0161el d\u00e9\u0161\u0165. Za\u0161li jsme si na dobr\u00fd ob\u00eddek, ale d\u00e9\u0161\u0165 neust\u00e1val a tak bylo rozhodnuto sout\u011b\u017e p\u0159eru\u0161it do 15:00 hodin. Ale ani potom se po\u010das\u00ed nezlep\u0161ilo. Nakonec padlo rozhodnut\u00ed, \u017ee v sobotu se u\u017e sout\u011b\u017eit nebude a v ned\u011bli odjedeme dv\u011b sout\u011b\u017en\u00ed j\u00edzdy. Odpoledne jsem tr\u00e1vili hran\u00edm pink-pongu a ve\u010der byl vypln\u011bn zaj\u00edmavou p\u0159edn\u00e1\u0161kou jednoho z m\u00edstn\u00edch obyvatel o technick\u00e9m pot\u00e1p\u011bn\u00ed. Tentokr\u00e1te z legend\u00e1rn\u00ed z\u00e1toky Scapa Flow.<\/p>\n

\"067\"<\/a>Ned\u011bln\u00ed r\u00e1no signalizovalo, \u017ee dneska by to \u0161lo a za\u010dal obvykl\u00fd koloto\u010d sout\u011b\u017en\u00edch plaveb. Man\u00e9vry na trati vy\u017eadovaly opravdu hodn\u011b soust\u0159ed\u011bn\u00ed, proto\u017ee Robert vyprojektoval tra\u0165, kter\u00e1 vypl\u0148ovala plochu baz\u00e9nu prakticky bezezbytku. Jako sout\u011b\u017en\u00ed vleky byly pou\u017eity Mal\u00fd Ka\u010der, plo\u0161ina, je\u0159\u00e1b, F\u00f3glovka, n\u00e1kladn\u00ed lo\u010f NAMOLO a nov\u00fd vlek \u010cochtanka. Obzvl\u00e1\u0161t\u011b posledn\u011b jmenovan\u00fd nad\u011blal hodn\u011b vr\u00e1sek na \u010delech kapit\u00e1n\u016f tla\u010dn\u00fdch remork\u00e9r\u016f. Limit 25 minut na prvn\u00ed kolo hovo\u0159\u00ed jasnou \u0159e\u010d\u00ed – nebylo to snadn\u00e9. Nebylo to snadn\u00e9 ani s plo\u0161inou \u010di je\u0159\u00e1bem. \u00daplnou novinkou pak bylo spojen\u00e9 soulod\u00ed dvou vlek\u016f.<\/p>\n

\"089\"<\/a>I tak to byl boj urputn\u00fd a nikdo nikomu nic nedaroval. Kapit\u00e1ni svoje remork\u00e9ry opravdu ovl\u00e1dat um\u00ed. Prvn\u00edch p\u011bt t\u00fdm\u016f v lehk\u00e9m TT d\u011blilo ve fin\u00e1le po dvou sout\u011b\u017en\u00edch plavb\u00e1ch pouho pouh\u00fdch deset bod\u016f. V t\u011b\u017ek\u00e9m to bylo podobn\u00e9. Prvn\u00ed a \u010dtvrt\u00fd t\u00fdm d\u011blilo jen 5 bod\u016f! prakticky stejn\u00e9 to bylo v kategorii tla\u010dn\u00fdch remork\u00e9r\u016f. Na takov\u00e9 trati, opravdu v\u00edce ne\u017e vyrovnan\u00fd souboj. N\u011bkter\u00e9 body si kapit\u00e1n\u00ed nad\u011blovali sami pomoc\u00ed p\u00e1\u010dkov\u00fdch b\u011bs\u016f a bod\u016f idiot\u016f, kdy\u017e u\u017e se jim zd\u00e1la tra\u0165 p\u0159\u00edli\u0161 jednoduch\u00e1 \ud83d\ude42<\/p>\n

\"123\"<\/a>Po ob\u011bd\u011b jsme m\u011bli v\u0161echny sout\u011b\u017en\u00ed plavby hotov\u00e9. \u00daklid trat\u011b a nakl\u00e1dka u\u017e je prakticky rutinn\u00ed z\u00e1le\u017eitost\u00ed. V\u0161e se rozebere co to jde a nacpe se to do jednoho v\u011bt\u0161\u00edho auta \ud83d\ude42 N\u00e1sledovalo vyhl\u00e1\u0161en\u00ed v\u00fdsledk\u016f a rozjezd dom\u016f. J\u00e1, Moni a RomanT jsme ale jeli do Protivanova slo\u017eit v\u011bci, proto\u017ee za 14 dn\u00ed n\u00e1s \u010dekala stejn\u00e1 \u0161treka z Prahy s kone\u010dnou pr\u00e1v\u011b v Protivanov\u011b.<\/p>\n

Proivanov<\/strong><\/p>\n

\u010ctrn\u00e1ct dn\u00ed uteklo jako voda. V\u00fdjezd z Prahy je infarktov\u00e1 z\u00e1le\u017eitost, kolona do nevid\u00edm. P\u0159ejezd nejdra\u017e\u0161\u00ed poln\u00ed cesty na sv\u011bt\u011b – D1 – druh\u00e1 infarktovka. Nelze se tedy divit, \u017ee kdy\u017e jsme dojeli do Protivanova, posko\u010dily na\u0161e pumpy radost\u00ed, \u017ee je v\u0161e p\u0159i star\u00e9m a Protivanov funguje jak jsme byli zvykl\u00ed. Rybn\u00edk napu\u0161t\u011bn\u00fd, ani ba\u017einy se u jeho b\u0159ehu nenach\u00e1zely. Sucho je v\u0161ude. Tentokr\u00e1te jsme s obavami ale sledovali siln\u00fd v\u00edtr. Bylo v\u0161em jasn\u00e9, \u017ee to op\u011bt nebude snadn\u00e9 i kdy\u017e je mezi p\u0159ek\u00e1\u017ekami dostatek m\u00edsta. V\u00edtr sv\u00fdmi poryvy rozt\u00e1\u010del nevyzpytatelnou loterii. Tra\u0165 op\u011bt projektoval Robert a p\u0159ek\u00e1\u017eky p\u0159ev\u00e1\u017en\u011b vych\u00e1zely z Buchlovick\u00e9ho baz\u00e9nu.<\/p>\n

\"005\"<\/a>Stavb\u011b trat\u011b op\u011bt prob\u011bhla v dopoledn\u00edch hodin\u00e1ch, ale d\u00edky tomu, \u017ee chlapi co p\u0159ijeli v p\u00e1tek brzo odpoledne, p\u0159edp\u0159ipravili p\u0159ek\u00e1\u017eky na suchu byla jej\u00ed stavba podstatn\u011b rychlej\u0161\u00ed. M\u011bli jsme letos i poprv\u00e9 vlastn\u00ed klubov\u00fd p\u00e1rty stan pro rozhod\u010d\u00ed. Zes\u00edlen\u00e1 de\u0161tn\u00edkov\u00e1 konstrukce. M\u011bla jednu vadu. Ne\u017e jsme ho sta\u010dili ukotvit, v\u00edtr jej p\u0159evr\u00e1til a zlomila se jedna noha. Bude co opravovat \ud83d\ude42 Sobota, jeden\u00e1ct hodin a znovu se rozt\u00e1\u010d\u00ed koloto\u010d sout\u011b\u017en\u00edch plaveb. D\u00e9lka ka\u017ed\u00e9 sout\u011b\u017en\u00ed plavby se pohybude n\u011bco kolem deseti minut. D\u00edky siln\u00e9mu v\u011btru plavba od kapit\u00e1n\u016f\u00a0 vy\u017eaduje maxim\u00e1ln\u00ed soust\u0159ed\u011bn\u00ed. I p\u0159esto trestn\u00e9 body naskakuj\u00ed pom\u011brn\u011b rychle. Obzvl\u00e1\u0161t\u011b na vlek s je\u0159\u00e1bem kapit\u00e1ni nad\u00e1vaj\u00ed, \u017ee se chov\u00e1 jako plachetnice. V jednu chv\u00edli hlavn\u00ed rozhod\u010d\u00ed sout\u011b\u017e cca na 15 minut p\u0159eru\u0161il pro neregulern\u00ed podm\u00ednky. Soulod\u00ed prakticky st\u00e1la p\u0159i plavb\u011b proti v\u011btru na m\u00edst\u011b a nav\u00edc se zvedly vlny a hrozilo utopen\u00ed modelu. Ktomu tak\u00e9 nakonec i do\u0161lo, kdy MSOBovi za\u010dala pod hladinou mizet B2. State\u010dn\u011b pro ni sko\u010dil do vody a v posledn\u00ed chvilce svv\u016fj remork\u00e9r zachr\u00e1nil. P\u0159\u00ed\u010dinou potopen\u00ed nebyl ale v\u00edtr n\u00fdbr\u017e kapit\u00e1n \u010deln\u00edho remork\u00e9ru, kter\u00fd na m\u016fstku velel „Pln\u011b zano\u0159enou z\u00e1d\u00ed vp\u0159ed!“. Zkr\u00e1tka za to trochu v\u00edc vzal a B2 neum\u00fdsln\u011b tak poslal pod hladinu.<\/p>\n

P\u0159es v\u0161echny probl\u00e9my se v sobotu poda\u0159ilo dokon\u010dit ob\u011b sout\u011b\u017en\u00ed kola a ve\u010der mohla prob\u011bhnout vesel\u00e1 z\u00e1bava a baz\u00e1rek p\u0159i kter\u00e9m se prod\u00e1valo a nakupovalo docela \u010dile. Obzvl\u00e1\u0161t\u011b Tom\u00e1\u0161 Fil n\u00e1s bohat\u011b z\u00e1sobil v\u0161em mo\u017en\u00fdmi hejbl\u00e1tky, sv\u011bt\u00e9lkuj\u00edc\u00edmi diodami a motory v\u0161eho druhu.<\/p>\n

[wpspoiler name=“Potopen\u00ed B2″ open=“true“]<\/p>\n

Jak je d\u016fle\u017eit\u00e9 spr\u00e1vn\u011b p\u0159ipojit remork\u00e9r a souhra kapit\u00e1n\u016f k tomu ukazuje n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed sekvence sn\u00edmk\u016f. P\u0159i sout\u011b\u017en\u00ed plavb\u011b LoVe kapit\u00e1n \u010deln\u00edho remork\u00e9ru (Godrik) na chvilku p\u0159estal sledovat konec soulod\u00ed, kde byl B2 (MSOB). \u017de n\u011bco je \u0161patn\u011b poznal a\u017e podle k\u0159iku. Bohu\u017eel B2 u\u017e m\u011bl z\u00e1\u010f zna\u010dn\u011b pod hladinou. Za p\u00e1r okam\u017eik\u016f u\u017e B2 p\u0159edv\u00e1d\u011bl maketov\u00e9 potopen\u00ed. Skokem do vody kapit\u00e1n zachr\u00e1nil lo\u010f. Odneslo to jen p\u00e1r „drobnost\u00ed“ z elektronick\u00e9 v\u00fdbavy.<\/p>\n

[nggallery id=60]<\/p>\n

[\/wpspoiler]<\/p>\n

\"286\"<\/a>V ned\u011bli byly v\u011btrn\u00e9 podm\u00ednky podstatn\u011b p\u0159\u00edzniv\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e v sobotu. Ud\u011blali jsme drobnou ro\u0161\u00e1du s vleky, proto\u017ee vzhledem k sobotn\u00edmu po\u010das\u00ed neplulo spojen\u00e9 soulod\u00ed. V\u0161e b\u011b\u017eelo hladce a rychle. V\u00edtr ob\u010das p\u0159ifouknul, ale u\u017e to nebylo v takov\u00e9 s\u00edle a vytrvalosti jako v sobotu. Nikdo se u\u017e tak\u00e9 netopil a technick\u00fdch probl\u00e9m\u016f bylo opravdu minimum. Tak\u00e9 po\u010det p\u0159id\u011blen\u00fdch trestn\u00fdch bod\u016f se v\u00fdrazn\u011b zmen\u0161il. \u0160estice rozhod\u010d\u00edch byla velice r\u00e1d, kdy\u017e skon\u010dila posledn\u00ed sout\u011b\u017en\u00ed plavba. T\u00e1hli to v \u0161esti po celou dobu sout\u011b\u017ee a bylo to pro n\u011b opravdu hodn\u011b n\u00e1ro\u010dn\u00e9.<\/p>\n

[wpspoiler name=“V\u00fdlov n\u00e1stavby Neptuna“ open=“true“ ]<\/p>\n

N\u011bkdy je man\u00e9vr kapit\u00e1na trochu drsn\u011bj\u0161\u00ed a m\u016f\u017ee se st\u00e1t, \u017ee z paluby remork\u00e9ru n\u011bjak\u00fd ten detail upadne do vody. V tomto p\u0159\u00edpad\u011b kapit\u00e1n Jan Jel\u00ednek zachra\u0148oval celou n\u00e1stavbu z Neptuna.<\/p>\n

[nggallery id=61]<\/p>\n

[\/wpspoiler]<\/p>\n

\"302\"<\/a>Posledn\u00ed sout\u011b\u017en\u00ed plavba skon\u010dila v okam\u017eiku, kdy byl \u010das na ned\u011bln\u00ed ob\u011bd. \u0158\u00edze\u010dek s bramborov\u00fdm sal\u00e1tem n\u00e1s pot\u011b\u0161il. \u00daklid trat\u011b op\u011bt prob\u011bhl bleskov\u011b za pomoci v\u0161ech kapit\u00e1n\u016f. Pak n\u00e1sledovalo ji\u017e tradi\u010dn\u00ed vyhl\u00e1\u0161en\u00ed v\u00edt\u011bz\u016f a ka\u017ed\u00fd kapit\u00e1n za vytrvalost dostal sladkou te\u010dku v podob\u011b kr\u00e1sn\u00e9ho z\u00e1kusku z Boskovic. N\u00e1sledovalo lou\u010den\u00ed s p\u0159\u00e1n\u00edm \u0161\u0165astn\u00e9 cesty a p\u0159\u00edslibem, \u017ee se v\u0161ichni u\u017e t\u011b\u0161\u00edme do Panist\u00e1vky. Ale ta bude a\u017e po pr\u00e1zdnin\u00e1ch, tak\u017ee od TT si te\u010f v\u0161ichni trochu odpo\u010dineme. \ud83d\ude42<\/p>\n

Fotografie:<\/p>\n

Buchlovice<\/strong><\/p>\n

[nggallery id=58]<\/p>\n

Pod\u011bkov\u00e1n\u00ed za fotografie z Buchlovic Jardovi Jungmanovi.<\/p>\n

Video<\/strong><\/a><\/p>\n

http:\/\/boat.hcbohumin.cz\/TT-BUCHLOV-LoVeLite.wmv<\/a>
\nhttp:\/\/boat.hcbohumin.cz\/TT-BUCHLOV-BECKA-CAST1.mpg<\/a><\/p>\n

Pod\u011bkov\u00e1n\u00ed za video z Buchlovic MSOBovi.<\/p>\n

Protivanov<\/strong><\/p>\n

[nggallery id=59]<\/p>\n

Pod\u011bkov\u00e1n\u00ed za fotografie z Buchlovic Jardovi Dole\u010dkovi a Jarodovi Mallatovi.<\/p>\n

Video<\/strong><\/p>\n

<\/object><\/div>\n

 <\/p>\n

Odkazy:<\/strong><\/p>\n

Fotogalerie<\/a> z Buchlovic – autor: RC F\u00f3gli<\/p>\n

Fotogalerie<\/a> z Protivanova – autor: RC F\u00f3gli<\/p>\n

Tug Towingu ZDAR!!!<\/p>\n

Keba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leto\u0161n\u00ed dv\u011b jarn\u00ed sout\u011b\u017en\u00ed setk\u00e1n\u00ed se konala ob\u011b na Morav\u011b a s odstupem pouh\u00fdch 14 dn\u016f. Bylo to n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed na organizaci a p\u0159\u00edpravu. Cesta z Prahy do Buchlovic a Protivanova dalek\u00e1 a tak jsme museli trochu zapracovat na logistice. Kdy\u017e se te\u010f s odstupem \u010dasu na ob\u011b sout\u011b\u017en\u00ed setk\u00e1n\u00ed pod\u00edv\u00e1m, tak mus\u00edm \u0159\u00edct, \u017ee byla […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[9,6,138],"class_list":["post-2617","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-souteze-2","tag-reportaze","tag-souteze","tag-ttc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2617\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}