{"id":3006,"date":"2012-12-12T11:09:14","date_gmt":"2012-12-12T10:09:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tugtowing.cz\/?p=3006"},"modified":"2013-01-15T19:13:52","modified_gmt":"2013-01-15T18:13:52","slug":"jak-nafouknout-bivoje-remorker-pro-tezky-tt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/?p=3006","title":{"rendered":"Jak nafouknout Bivoje \u2013 remork\u00e9r pro t\u011b\u017ek\u00fd TT"},"content":{"rendered":"

\"diablo\"<\/a>U\u017e n\u011bkolik let pokukuji po kr\u00e1lovsk\u00e9 discipl\u00edn\u011b v\u00a0TT a st\u00e1le jsem hledal vhodnou p\u0159edlohu, kter\u00e1 by m\u011b oslovila a p\u0159inesla nejen model lahod\u00edc\u00ed m\u00e9mu oku, ale i dobr\u00e9 v\u00fdsledky v\u00a0TTT. P\u0159i prohl\u00ed\u017een\u00ed fotek remork\u00e9r\u016f m\u011b zaujal multifunk\u010dn\u00ed remo\u0161 od Damen\u016f SMIT BRONCO<\/strong>, nebo jeho sestry. Kdy\u017e jsem se dozv\u011bd\u011bl, \u017ee Jaroj ho stav\u00ed a dal\u0161\u00ed se rod\u00ed u MSOBa, tak jsem od stavby upustil. Bylo by fajn m\u00edt v\u0161echny sestersk\u00e9 lod\u011b postaven\u00e9, ale vytrat\u00ed se r\u016fznorodost. Tak co d\u00e1l?<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed v\u00fdb\u011br padl na Damen Stan Tug 2208<\/strong>, trup koupen\u00fd od Petra Mikulky nem\u011bl chybu a s\u00a0chut\u00ed jsem se pustil do stavby. Mezi t\u00edm v\u0161ak p\u0159i\u0161lo TRko, p\u00e1rek Footyn \u00a0a stavba se st\u00e1le odsouvala na konec po\u0159ad\u00ed. Ke sv\u00e9mu zd\u011b\u0161en\u00ed jsem se s\u00a0hotov\u00fdm Damenem setkal v\u00a0Most\u011b, kde ho p\u0159edv\u00e1d\u011bl Red t\u00fdm. Bylo po radosti. Necht\u011bl jsem, aby se opakovala ta situace, \u017ee v\u00a0TT jezdilo \u201ehafo\u201c Watergeus\u016f\u00a0 a jejich variac\u00ed. To bychom mohli jezdit \u201eOne design\u201c. Hodn\u011b m\u011b p\u0159ekvapilo chov\u00e1n\u00ed Damena p\u0159i tah\u00e1n\u00ed Sofie, st\u00e1le se pohupoval jako k\u00e1\u010da a necht\u011blo se mu zat\u00e1\u010det. Buchlovice m\u011b jen utvrdily, \u017ee je to sice moc hezk\u00fd remork\u00e9r, ale m\u00edt 70 cm dlouhou lo\u010f v\u00a0LTT, je opravdu velk\u00fd p\u0159epych. Padlo rozhodnut\u00ed a ihned po n\u00e1vratu jsem zadal inzer\u00e1t pro prodej. Do t\u00fddne byl rozestav\u011bn\u00fd model u nov\u00e9ho majitele v \u201ecudzin\u011b\u201c.<\/p>\n

Nyn\u00ed vyvstala ot\u00e1zka: Co d\u00e1l? V\u00a0sez\u00f3n\u011b jsem koketoval s\u00a0TTT s\u00a0Bivojem s\u00a0uspokojiv\u00fdm v\u00fdsledkem. D\u00e1val jsem si dohromady v\u0161echny vlastnosti, co od nov\u00e9ho remo\u0161e chci.<\/p>\n

Vlastnosti:<\/p>\n

    \n
  1. stabilita p\u0159i tah\u00e1n\u00ed = v\u00fdtlak<\/li>\n
  2. man\u00e9vrovatelnost = nat\u00e1\u010den\u00ed d\u00fdz<\/li>\n
  3. v\u00fdkon = velikost \u0161roub\u016f \u2013 motor\u016f<\/li>\n<\/ol>\n

    P\u0159i porovn\u00e1v\u00e1n\u00ed plavebn\u00edch vlastnost\u00ed model\u016f budouc\u00edch soupe\u0159\u016f jsem do\u0161el k\u00a0n\u00e1sleduj\u00edc\u00edm hodnot\u00e1m. Nejl\u00e9pe se chovaly lod\u011b o v\u00fdtlaku cca 10kg a v\u00edc. Velikost \u0161roubu hr\u00e1la roli v\u00a0brzd\u011bn\u00ed vleku a jeho str\u017een\u00ed do nov\u00e9ho sm\u011bru. Minim\u00e1ln\u00ed velikost teda mus\u00ed b\u00fdt 60mm. Nyn\u00ed jsem byl limitov\u00e1n velikost\u00ed prostoru v\u00a0aut\u011b, aby bylo mo\u017en\u00e9 lo\u010f p\u0159epravovat bez nutnosti nechat n\u011bkter\u00e9ho remo\u0161e\u00a0 doma. Velikost p\u0159epravn\u00ed bedny nesm\u00ed p\u0159ekro\u010dit p\u016fdorys 745 mm x 355 mm.<\/p>\n

    Velikost je d\u00e1na \u2013 nov\u00e1 nastupuj\u00edc\u00ed t\u0159\u00edda 69<\/strong>. V\u00fdtlak chci cca 12kg a p\u0159i t\u00e9to velikosti nejl\u00e9pe vyhovuje \u201ekrabi\u010dka\u201c<\/em>. K\u00a0tomu p\u0159isp\u00edval i fakt, \u017ee Bivoj<\/strong> v\u00a0LTT nen\u00ed bez \u0161ance na \u201ebednov\u00e9\u201c<\/em> um\u00edst\u011bn\u00ed a jeho plavebn\u00ed vlastnosti, v\u010detn\u011b stability, nejsou v\u016fbec \u0161patn\u00e9. D\u011blat p\u0159erostl\u00e9ho springo\u0161e se mi moc necht\u011blo, ale cht\u011bl jsem se co nejv\u00edc p\u0159ibl\u00ed\u017eit ke\u00a0skute\u010dn\u00e9mu remork\u00e9ru, kter\u00fd byl Bivojovi p\u0159edlohou. Jen pro zaj\u00edmavost, tuto lo\u010f stav\u011bl v\u00a0roce 1989 ve sv\u00e9 lod\u011bnici tak\u00e9 DAMEN, tak\u017ee m\u00e1m pocit, \u017ee se remork\u00e9ry vyr\u00e1b\u00ed pouze tam. Je to vlastn\u011b p\u0159edch\u016fdce Bronca a jeho sestersk\u00fdch lod\u00ed.<\/p>\n

    Vzal jsem pap\u00edr, prav\u00edtka a dal se s\u00a0vervou do kreslen\u00ed a konstrukce. Po t\u00fddnu mi v\u00a0d\u00edln\u011b vzniknul patvar, kter\u00fd jen vzd\u00e1len\u011b p\u0159ipom\u00ednal remork\u00e9r. St\u00e1le se mi neda\u0159ilo vymodelovat uch\u00e1zej\u00edc\u00ed tvar trupu, hlavn\u011b tvar p\u0159\u00edd\u011b, kter\u00e1 je \u201ejin\u00e1\u201c<\/em>, ne\u017e u v\u0161ech lod\u00ed s\u00a0kter\u00fdmi jsem se setkal. Trochu mi pomohlo \u0161t\u011bst\u00ed, na\u0161el jsem p\u0159edlohu Bivoje \u2013 pracovn\u00ed lo\u010f ANNA MARIE<\/strong> p\u0159i oprav\u011b v\u00a0lod\u011bnici v\u00a0such\u00e9m doku. S\u00a0konstrukc\u00ed jsem si st\u00e1le nev\u011bd\u011bl rady, a\u017e mi pomohla n\u00e1hoda, Robert se neproz\u0159eteln\u011b zav\u00e1zal, \u017ee mi Velk\u00e9ho BIVOJE nakresl\u00ed.<\/p>\n

    Po sb\u00edr\u00e1n\u00ed ve\u0161ker\u00fdch a fotografi\u00ed a dat, a nen\u00ed jich mnoho, jsem sv\u011b\u0159il konstrukci Projek\u010dn\u00ed kancel\u00e1\u0159i PROSEK<\/strong>. Rozhodnut\u00ed \u201enafouknout\u201c<\/em> Bivoje bylo tak\u00e9 leh\u010d\u00ed o to, \u017ee \u017e\u00e1dn\u00fd jin\u00fd, nebo podobn\u00fd remork\u00e9r v\u00a0Poh\u00e1ru TT nen\u00ed a asi ani nebude, jak mi Robert \u0159ekl: \u201eTohleto\u201c se\u00a0 l\u00edb\u00ed jenom tob\u011b.<\/em><\/p>\n

    P\u0159i t\u0159\u00edd\u011bn\u00ed a sb\u011bru fotek jsem narazil na sesterskou lo\u010f jm\u00e9nem Diablo<\/strong>, jej\u00ed barevnost a odli\u0161n\u00e9 detaily pomohly p\u0159i rozhodov\u00e1n\u00ed, jak bude nov\u00fd remork\u00e9r vypadat a v\u00a0jak\u00e9 bude barevn\u00e9 kombinaci. Ve t\u0159\u00edd\u011b \u201e69\u201c<\/strong> vych\u00e1z\u00ed m\u011b\u0159\u00edtko<\/strong> na 1\/25<\/strong> a to mi docela ud\u011blalo radost, proto\u017ee TRka a vana jsou ve stejn\u00e9m m\u011b\u0159\u00edtku. Kdy\u017e se \u201en\u00e1hodou\u201c<\/em> potkaj\u00ed, tak to bude i p\u011bkn\u011b vypadat.<\/p>\n

    Motory jsem zam\u00fd\u0161lel d\u00e1t z\u00a0ventil\u00e1toru chladi\u010de VW, ale kdy\u017e jsem si na\u0161el jejich parametry, maj\u00ed 3100 ot. \/min., tak jsem je zavrhnul. Musel bych m\u00edt velikost \u0161roubu cca 120 mm, na tak velkou-malou lo\u010f se opravdu nehod\u00ed. Motory, kter\u00e9 jsem m\u011bl,\u00a0 ROBBE POWER 755\/40<\/strong>, byly tak do velikosti \u0161roubu 60 mm, ale chci m\u00edt \u0161rouby cca 80 mm velk\u00e9, abych mohl m\u00edt velkou plochu list\u016f a \u00fa\u010dinn\u011bji brzdit, \u010di tahat. St\u00e1le jsem nemohl naj\u00edt vhodn\u00fd motor, aby m\u011bl cca 4500 ot. \/min. V\u0161e za m\u011b vy\u0159e\u0161il Robert, kter\u00fd se tak\u00e9 dal do stavby remo\u0161e do TTT a pot\u0159eboval dva motory na 60 mm \u0161rouby. Vy\u0161el sm\u011bnn\u00fd obchod, p\u0159i kter\u00e9m jsem se stal majitelem motor\u016f GRAUPNER SPEED 720 TORQUE<\/strong>. Motorizace je vy\u0159e\u0161ena. Jestli bude vhodn\u00e1 a \u00fasp\u011b\u0161n\u00e1, uvid\u00edm provozem.<\/p>\n

    N\u00e1dr\u017ee s\u00a0palivem \u2013 baterky, jsem m\u011bl vy\u0159e\u0161eny je\u0161t\u011b d\u0159\u00edve, ne\u017e jsem si usmyslel, \u017ee postav\u00edm dal\u0161\u00ed remo\u0161, byl jsem obdarov\u00e1n 6 kusy PB akumul\u00e1tor\u016f 12V\/9Ah<\/strong> z\u00a0UPS, kter\u00e9 maj\u00ed je\u0161t\u011b dost \u017eivota p\u0159ed sebou. \u010cert\u00edka (tak ho pracovn\u011b naz\u00fdv\u00e1m) budou nap\u00e1jet dv\u011b, ka\u017ed\u00e1 jeden motor. Z\u00e1rove\u0148 mi pomohou se stabilitou a v\u00fdtlakem na spr\u00e1vn\u00fd ponor. V\u00fdtlak je spo\u010d\u00edt\u00e1n na cca 12 kg a akumul\u00e1tory dodaj\u00ed pot\u0159ebn\u00fdch 5,2 kg. Um\u00edst\u011bn\u00ed akumul\u00e1tor\u016f bude stejn\u00e9, jako u men\u0161\u00edho Bivoje, ve st\u0159edu lod\u011b za sebou v\u00a0ose.<\/p>\n

    Trup je kombinac\u00ed p\u0159ekli\u017ekov\u00fdch \u017eeber ze\u00a04 mm \u201ebednov\u00e9\u201c<\/em> p\u0159ekli\u017eky a potah z\u00a0 3 mm model\u00e1\u0159sk\u00e9 topolov\u00e9. Pro topolovou p\u0159ekli\u017eku jsem se rozhodl proto, \u017ee jde dob\u0159e oh\u00fdbat a dob\u0159e saje lamina\u010dn\u00ed prysky\u0159ici. Po olaminov\u00e1n\u00ed vznikne lehk\u00fd a velmi pevn\u00fd trup. Stejnou metodou je stav\u011bn Bivoj, ten jen nem\u00e1 \u017eebra.\u00a0\u00a0 http:\/\/www.mo-na-ko.net\/php\/portal\/view.php?cisloclanku=2009100013<\/a><\/p>\n

    Po nakreslen\u00ed \u017eeber jsem ode\u0161el si je nechat vyp\u00e1lit a u\u0161et\u0159it tak \u010das i pen\u00edze do jedn\u00e9 nejmenovan\u00e9 firmy na v\u00fdrobu model\u016f letadel v\u00a0Let\u0148anech. Po hodin\u011b jsem si v\u00edt\u011bzoslavn\u011b odn\u00e1\u0161el pl\u00e1t s\u00a0vyp\u00e1len\u00fdmi d\u00edly. Vyloupnut\u00ed se stalo no\u010dn\u00ed m\u016frou a d\u011bsem. \u201eKvalitn\u00ed\u201c<\/em> p\u0159ekli\u017eka byla n\u011bkde asi na 70% odd\u011blena jen do p\u016fli tlou\u0161\u0165ky. Cel\u00fd den jsem si hr\u00e1l a \u017eebra ob\u0159ez\u00e1val pilkou. P\u0159ilo\u017eil jsem \u017eebra na pl\u00e1n a ani jedno \u017eebro nesed\u011blo!! V\u0161echna \u017eebra byla n\u011bjak rozta\u017eena, jak do d\u00e9lky, tak do \u0161\u00ed\u0159ky a to ne ve stejn\u00e9m pom\u011bru. Po konzultaci s\u00a0Robertem jsme rychle na\u0161li chybu, p\u0159i zad\u00e1v\u00e1n\u00ed do CNC si \u201eodborn\u00edk\u201c<\/em> usnadnil pr\u00e1ci a nedal m\u011b\u0159\u00edtko, ale jen v\u0161e hodil do velikosti desky! Druh\u00fd den jsem koupil dal\u0161\u00ed kusy p\u0159ekli\u017eky a vyrazil na stejnou adresu. Tentokr\u00e1t se budou \u017eebra fr\u00e9zovat a jejich form\u00e1t u\u017e Robert dal do velikosti 1:1, aby se zas nestala n\u011bjak\u00e1 chyba p\u0159i zad\u00e1v\u00e1n\u00ed do stroje. Po vy\u0159\u00edznut\u00ed jedn\u00e9 \u010d\u00e1sti jsem si v\u0161imnul, \u017ee se u n\u011bkolika d\u00edl\u016f stala \u201echybi\u010dka\u201c<\/em> p\u0159i zad\u00e1v\u00e1n\u00ed, kdy se ozna\u010duje, co se \u0159e\u017ee z\u00a0venku a co zevnit\u0159. Na\u0161t\u011bst\u00ed byl dost velk\u00fd p\u0159esah materi\u00e1lu a d\u00edly \u0161ly u\u017e opraven\u00e9 vy\u0159ezat znovu. Po t\u0159ech hodin\u00e1ch, u\u017e hodn\u011b rozlad\u011bn\u00fd jsem si desky s\u00a0d\u00edly odv\u00e1\u017eel dom\u016f. Doma jsem po vy\u0159ez\u00e1n\u00ed m\u016fstk\u016f zjistil, \u017ee t\u011bch \u201echybi\u010dek\u201c<\/em> je tam v\u00edc. Nem\u011bl jsem s\u00edlu to j\u00edt reklamovat, kupovat zas p\u0159ekli\u017eku, jet p\u0159es celou Prahu a \u010dekat zas dobu na opraven\u00e9 d\u00edly. St\u00e1lo by mi to v\u00edc \u010dasu a nerv\u016f, ne\u017e si v\u0161e vy\u0159ezat ru\u010dn\u011b s\u00e1m.<\/p>\n

    \"003\"<\/a>Po o\u010di\u0161t\u011bn\u00ed \u017eeber jsem na pracovn\u00ed desku, kter\u00e1 se stane z\u00e1kladnou nov\u00e9ho trupu, nalepil \u010d\u00e1st pl\u00e1nu s\u00a0osou a nakreslen\u00fdmi \u017eebry. \u017debra jsou uzp\u016fsobena pro stavbu dnem vzh\u016fru a maj\u00ed p\u0159esahy na nalepen\u00ed \u0161pal\u00ed\u010dk\u016f, kter\u00e9 p\u0159i\u0161roubuji k\u00a0desce. P\u0159ichycen\u00e1 kostra je na boc\u00edch zpevn\u011bna p\u0159ekli\u017ekovou li\u0161tou se z\u00e1mky, kter\u00e1 zapadne do z\u00e1mk\u016f na \u017eebrech a t\u00edm bude dodr\u017eena vzd\u00e1lenost jednotliv\u00fdch \u017eeber a dojde ke zpevn\u011bn\u00ed celkov\u00e9 konstrukce. V\u0161e jsem zalepil vte\u0159i\u0148\u00e1kem, pou\u017e\u00edvat epoxidov\u00e1 lepidla je v\u00a0t\u00e9to f\u00e1zi zbyte\u010dn\u00e9, proto\u017ee cel\u00fd vnit\u0159ek p\u0159ijde po sejmut\u00ed z\u00a0desky napustit Letoxitem<\/strong>.<\/p>\n

    \"005\"<\/a>Na p\u0159ipevn\u011bnou kostru p\u0159ijde potah z\u00a03 mm topolov\u00e9 p\u0159ekli\u017eky. Nejd\u0159\u00edve dno a pak boky. Po dobrou\u0161en\u00ed na spr\u00e1vnou velikost, p\u0159ijdou na \u0159adu \u0161ikm\u00e9 \u010d\u00e1sti trupu a jako bonb\u00f3nek, a\u017e \u00fapln\u011b na konec, tvar p\u0159\u00edd\u011b. Potah dna je lepen od p\u0159\u00edd\u011b k\u00a0z\u00e1di. Form\u00e1t p\u0159ekli\u017eky nedovoluje, aby byl z\u00a0jednoho kusu. Napojen\u00ed je \u0159e\u0161eno prou\u017ekem stejn\u00e9 p\u0159ekli\u017eky mimo \u017eebro. St\u0159edn\u00ed p\u00e1s je na ka\u017edou stranu o cca 5 mm \u0161ir\u0161\u00ed, proto\u017ee se d\u00e1 p\u0159i lepen\u00ed na \u017eebra \u0161patn\u011b dodr\u017eovat souosost.\u00a0 N\u00e1sledovalo ob\u0161it\u00ed bok\u016f, kde muselo tak\u00e9 doj\u00edt k\u00a0nastaven\u00ed bo\u010dnic. Tady v\u0161ak nen\u00ed spoj podlepen, proto\u017ee lem paluby z\u00a0nosn\u00edku 10×10 a p\u0159ekli\u017ekov\u00e9 li\u0161ty, d\u00edl velmi dob\u0159e dr\u017e\u00ed na m\u00edst\u011b.<\/p>\n

    \"006\"<\/a>Zabrou\u0161en\u00ed hran p\u0159ekli\u017eky bylo d\u00edlem okam\u017eiku, excentrick\u00e1 bruska docela slu\u0161n\u011b m\u011bkkou topolovou p\u0159ekli\u017eku \u201e\u017eere\u201c<\/em>. Za\u010dist\u011bn\u00ed na tu \u201espr\u00e1vnou\u201c<\/em> plochu u\u017e trvalo d\u00e9le, ru\u010dn\u00ed brou\u0161en\u00ed nem\u00e1 tak rychl\u00fd v\u00fdsledek.\u00a0 N\u00e1sledoval st\u0159ih \u0161ablon pro \u0161ikm\u00e9 \u010d\u00e1sti. Sta\u010dilo polo\u017eit na trup pap\u00edr a rukou zatla\u010dit na trup a vznikla \u0161ablona. Sta\u010dilo jen vyst\u0159ihnout a porovnat s\u00a0m\u00edstem na trupu, p\u0159en\u00e9st na p\u0159ekli\u017eku a vy\u0159ezat.<\/p>\n

    \u0160ikm\u00e9 \u010d\u00e1sti s\u00a0dosti velk\u00fdm p\u0159esahem daly vzniknout patvaru, kter\u00fd se po obrou\u0161en\u00ed stal z\u00e1kladem trupu. P\u0159i rasantn\u011bj\u0161\u00ed pr\u00e1ci s\u00a0bruskou jsem na\u0161el \u201ep\u00e1r\u201c<\/em> chybek, kdy bruska pracovala v\u00edc, ne\u017e bych pot\u0159eboval (zd\u016fvodnil jsem si to velkou hrubost\u00ed brusn\u00e9ho pap\u00edru). Vznikly sp\u00e1ry, kter\u00e9 m\u011b neminou zatmelit. Ostatn\u00ed u\u017e zakryje tkanina s\u00a0prysky\u0159ic\u00ed. Po vybrou\u0161en\u00ed \u0161ikm\u00fdch \u010d\u00e1st\u00ed jsem se dal do tvarov\u00e1n\u00ed roh\u016f budouc\u00edho remork\u00e9ru. Po\u010d\u00edtalo se s t\u00edm u\u017e p\u0159i konstrukci. Rohy byly vypln\u011bny balsou a n\u00e1sledn\u011b dobrou\u0161eny na po\u017eadovan\u00fd oblouk. P\u0159\u00ed\u010f st\u00e1le nedosahovala m\u00e9 p\u0159edstavy, tak \u0161pal\u00ed\u010dek se smirkem pracoval jako o \u017eivot. St\u00e1le to nebylo ono a pomalu jsem litoval, \u017ee jsem se nedal do v\u00fdroby kopyta z\u00a0Depronu, \u010di jeho klon\u016f.<\/p>\n

    \"018\"<\/a>Tuny polyesterov\u00e9ho dvouslo\u017ekov\u00e9ho tmelu zapatlaly v\u0161e, co rychl\u00e1 a nekvalitn\u00ed pr\u00e1ce zp\u016fsobila a po vytvrdnut\u00ed byla jen hodinka pr\u00e1ce s\u00a0vibra\u010dn\u00ed bruskou, kdy se z\u00a0d\u00edlny 2x2m stala mlyn\u00e1\u0159sk\u00e1 n\u00e1sypka. Kone\u010dn\u00e9 p\u0159ebrou\u0161en\u00ed jsem sv\u011b\u0159il pap\u00edru o zrnitosti 400, kdy vznikne ne \u00fapln\u011b zrcadlov\u00fd povrch a prysky\u0159ice se l\u00e9pe chyt\u00ed.<\/p>\n

    Proto\u017ee hrub\u00e1 pr\u00e1ce byla dokon\u010dena, zb\u00fdvalo usednout k\u00a0netu a hledat pot\u0159ebn\u00e9 mechanick\u00e9 \u010d\u00e1sti. Spojky h\u0159\u00eddele s\u00a0motorem mi zbyly z\u00a0Damena, motory tak\u00e9 jsou, tak\u017ee zb\u00fdvaj\u00ed h\u0159\u00eddele, d\u00fdzy a kormidla a hlavn\u011b t\u00e9m\u011b\u0159 to nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed – \u0161rouby.<\/p>\n

    Pro velkou mo\u017enost man\u00e9vrov\u00e1n\u00ed, jsem se rozhodnul, \u017ee ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed d\u00fdz a kormidel, vyrob\u00edm stejn\u011b jako u TR-550, instalac\u00ed p\u0159evodov\u00fdch kol, kter\u00e9 rychle dodal T\u00e1ta tla\u010d\u00e1k \u2013 Jarda Jungman a jako po\u0161tovn\u00ed holub doru\u010dil Bambinot. https:\/\/www.tugtowing.cz\/?p=2345<\/a><\/p>\n

    D\u00fdzy a h\u0159\u00eddele s\u00a0pouzdry se pro atypickou velikost nedaj\u00ed sehnat, ani n\u011bjak\u00e1 forma pro v\u00fdrobu (kel\u00edmek atd.), tak po kr\u00e1tk\u00e9m p\u0159em\u00fd\u0161len\u00ed jsem jejich v\u00fdrobu sv\u011b\u0159il Z\u00e1vodu p\u0159esn\u00e9ho stroj\u00edrenstv\u00ed \u2013 divize Probo\u0161tov<\/strong> (pro neznal\u00e9 \u2013 Honza \u010cerv\u00ed\u010dek), kde mi vyrob\u00ed i pot\u0159ebn\u00e9 \u0161rouby s\u00a0men\u0161\u00edm stoup\u00e1n\u00edm, ale velkou plochou. Po n\u011bkolika konzultac\u00edch jsme se dohodli na rozm\u011brech a dal\u0161\u00edch parametrech, ale v\u0161e z\u016fst\u00e1valo viset na materi\u00e1lu. Po t\u00fddnu sh\u00e1n\u011bn\u00ed, kdy bych si musel koupit minim\u00e1ln\u011b 1 m duralov\u00e9 kulatiny (silnost\u011bnn\u00e1 trubka se v\u00a0pot\u0159ebn\u00fdch rozm\u011brech nevyr\u00e1b\u00ed), jsem nakonec usp\u011bl u firmy Kondor, kde mi kulatinu na\u0159ezali na po\u017eadovanou velikost. Z\u00e1rove\u0148 jsem tam zakoupil i nerezovou kulatinu (za \u00fa\u017easn\u011b p\u0159\u00edznivou cenu) na h\u0159\u00eddele d\u00fdz a kormidel, plus n\u011bco m\u00e1lo do z\u00e1soby.<\/p>\n

    St\u00e1le ve mn\u011b vrtal \u010derv\u00edk pochybnost\u00ed, zda jsou motory pro takto velk\u00fd \u0161roub vhodn\u00e9. Hlavou mi b\u011bhaly ot\u00e1zky: \u201eNebudou se h\u0159\u00e1t? M\u00e1m je chladit?\u201c<\/em>\u00a0 \u017de tyto motory ut\u00e1hnou ostr\u00e9 70mm \u0161rouby v\u00edm od zkou\u0161ky Smit Japana v\u00a0Buchlovic\u00edch, kde ho Ivvo proh\u00e1n\u011bl na pln\u00fd plyn po baz\u00e9nu, ale 80 mm? Prohrabal jsem \u201esklad d\u00edl\u016f\u201c a na\u0161el posledn\u00ed \u010derpadlo do ost\u0159ikova\u010de skel. Spir\u00e1lu vodn\u00edho chlazen\u00ed jsem m\u011bl ze z\u00e1sob d\u00edl\u016f na Damena a p\u00e1r deka v\u00e1hy lo\u010f tak\u00e9 uveze. Bude tedy vodn\u00ed chlazen\u00ed\u00a0 a koketuji s\u00a0odv\u011btr\u00e1v\u00e1n\u00edm trupu za pomoci dvou ventil\u00e1tor\u016f z\u00a0PC. To by snad mohlo a m\u011blo sta\u010dit, abych zachoval v\u00fdkon a spr\u00e1vnou funkci motor\u016f. Odv\u011btr\u00e1v\u00e1n\u00ed by m\u011blo fungovat pouze p\u0159i dop\u0159edn\u00e9m pohybu remork\u00e9ru v\u00a0z\u00e1vislosti na jeho ot\u00e1\u010dk\u00e1ch. To znamen\u00e1, \u017ee mot\u016frky ventil\u00e1tor\u016f p\u0159ipoj\u00edm na regul\u00e1tory a spr\u00e1vn\u00e9 nap\u00e1jen\u00ed a jejich ochranu zajist\u00ed dioda. P\u0159i couv\u00e1n\u00ed, kter\u00e9 v\u00a0TT nen\u00ed zas tak \u010dast\u00e9, mus\u00ed \u010cert\u00edk (pracovn\u00ed n\u00e1zev DIABLA) vysta\u010dit pouze s\u00a0vodn\u00edm chlazen\u00edm.\u00a0 Cht\u011bl bych tak\u00e9 vyu\u017e\u00edt proud vzduchu k\u00a0pohybu \u201epokli\u010dek\u201c<\/em> na v\u00fdfuc\u00edch motor\u016f, kter\u00e9 by se m\u011bly otv\u00edrat v\u00a0z\u00e1vislosti na ot\u00e1\u010dk\u00e1ch hlavn\u00edch motor\u016f. Uvid\u00edm \u010dasem, jestli se tento n\u00e1pad vyu\u017eije, ale v\u00a0hlav\u011b mi to chod\u00ed dob\u0159e.<\/p>\n

    Nyn\u00ed u\u017e nastal \u010das na laminaci Letoxitem. Do laminov\u00e1n\u00ed se mu moc necht\u011blo, tak jsem alespo\u0148 zv\u011bt\u0161il prostor pro p\u0159evody \u201ehydrauliky\u201c<\/em>. St\u00e1le jsem si vym\u00fd\u0161lel jinou \u010dinnost, abych laminaci odd\u00e1lil. Nedalo se nic d\u011blat, samo se to neud\u011bl\u00e1 a trup olaminoval dv\u011bmi vrstvami tkaniny 140g\/m2. Spot\u0159eboval jsem na to 200g prysky\u0159ice. Tentokr\u00e1t mi \u017e\u00e1dn\u00e1 nezbyla a posledn\u00ed kapkou jsem zatupoval zb\u00fdvaj\u00edc\u00ed such\u00e9 milimetry. Nebudu se rozepisovat o laminaci, nejsem ten, kter\u00fd by m\u011bl u\u010dit a laminov\u00e1n\u00ed je pro m\u011b no\u010dn\u00ed m\u016fra.\u00a0 Na str\u00e1nk\u00e1ch MONAKA je v\u00a0DF v\u00fdborn\u00fd n\u00e1vod, ale chce to tak\u00e9 um\u011bt a to o sob\u011b \u0159\u00edci nemohu.<\/p>\n

    [nggallery id=77]<\/p>\n

    Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed…<\/em><\/p>\n

    Tom\u00e1\u0161 Fil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    U\u017e n\u011bkolik let pokukuji po kr\u00e1lovsk\u00e9 discipl\u00edn\u011b v\u00a0TT a st\u00e1le jsem hledal vhodnou p\u0159edlohu, kter\u00e1 by m\u011b oslovila a p\u0159inesla nejen model lahod\u00edc\u00ed m\u00e9mu oku, ale i dobr\u00e9 v\u00fdsledky v\u00a0TTT. P\u0159i prohl\u00ed\u017een\u00ed fotek remork\u00e9r\u016f m\u011b zaujal multifunk\u010dn\u00ed remo\u0161 od Damen\u016f SMIT BRONCO, nebo jeho sestry. Kdy\u017e jsem se dozv\u011bd\u011bl, \u017ee Jaroj ho stav\u00ed a dal\u0161\u00ed […]<\/p>\n","protected":false},"author":94,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[85,142,34,141],"class_list":["post-3006","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lodenice","tag-bivoj","tag-remorker","tag-serial","tag-stavba"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/94"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3006\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tugtowing.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}