Podmínky účasti
celý článek…
Ani neviem kde začať. Každý rok niečo doma s miláčikom prerábame! Už aj to, čo si už myslíme, že nejde prerobiť. Na tento rok sme si povedali, že nič sa prerábať nebude! Že si miláčik postaví novú loď a bude zas jazdiť všetky TT. Do 2.1.2014 chodil do dielne a staval svoju novú loď. Vo štvrtok sme šli s deckama na nákup kúpiť im nové boty a v aute začala debata. Vlastne tej debate predchádzalo to, že u nás Silvestra strávil Kato a ten potvora doniesol staré fotky, ako moj miláčik začínal modelařit. A na fotkách boli aj prvé zábery našej Sofinky (loď kto nevie, kto je to, alebo čo je to :-)). Sofinka je také naše spoločné dieťa, lebo bola postavená keď sme už boli spolu. Spolu sme chodili na súťaže, spolu sme sa tešili ako jej to jezdí a predýchavali, ak mala nejakú nehodu. No a po toľkých rokoch ma napadlo v aute cestou do obchodu, žeby bolo fajn jej dať nový facelift. celý článek…
Vážení páni rozhodčí!
Od sedmé části uplynulo v Kocábě zase hodně vody než se práce na Monaku III v domácí loděnici opět roztočila na plné obrátky. Dokončení strojovny zabralo podstatně více času než jsem předpokládal. Rozmístit všechny agregáty tak, aby byly přístupné a vyměnitelné či opravitelné bylo poměrně náročné. Navíc jsem si nechal přeprogramovat RC vysílač (Edo díky!) a musel jsem se s tím naučit zacházet. Pak se stala při testovacích plavbách nemilá nehoda s hřídelemi. A o zábavu bylo opět postaráno. celý článek…
Mrkněte na malý článeček, který se objevil na zpravodajském serveru Novinky.cz. V Jižní Koreii spustili na vodu největší plavdlo na světě. Pro nás, příznivce tug towingu, je zajímavé se podívat na video, kde je ve zrychlené sekvenci vidět zajimává práce několika remorkérů.
Zdroj: http://www.novinky.cz/koktejl/321192-nejvetsi-plavidlo-na-svete-je-poprve-na-vode.html
Keba
Minulý víkend jsem poprvé Monako III spustil na vodu. Výsledek nebyl špatný, ale šrouby jako by netáhly. Během týdne jsem přenastavil znovu regulátory, pečlivě nabil baterie, zkontroloval chod hřídelí, na suchu prověřil výkon (za šrouby vítr) vše tedy OK. Dnes jsem se rozhodl oželet setkání na Lužinách a raději Monako III ještě jednou pořádně otestovat a prověřit. Když jsem ho na Kahounce spustil na vodu znovu, neplulo. Motory točily naplno, ale jinak to neplulo, tedy plulo, ale neuvěřitelně pomalu. celý článek…
Ladous mi poslal moc zajímavý odkaz, který míří na hezké stránky našich východních sousedů, tedy do Slovenska. Virtuání muzeum slovenské plavby a lodí jsou opravdu hezky udělané ale hlavně obsahově opravdu bohaté. Nás samozřejmě nejvíc zajímají remorkéry, ale najdete zde údaje o spoustě dalších lodí. Historické fotografie jsou doplněny odkazy a technickými údaji o plavidle. Dále zda naleznete zajímavé údaje o slovenských vodních cestách a provozovatelích, černou kroniku a další. Příjemné čtení.
http://www.plavba.net/dunajska-plavba/
Zdroj: Plavba.net
Keba
Ahoj Páni Kapitáni!
V krátkém videu se ještě na chvilku vrátíme do Panistávky. Několik záběrů tlačných remorkérů Vás jistě potěší.
Možná se to nezdá, ale než se nadějeme a stihneme dokončit nebo připravit svoje remorkéry, budeme se chystat do Mostu na první soutěžní plavby. Zlatá přilba a Velká pardubická už byla a Mikuláš klepe na dveře. Navrhout zajímavou trať do bazénu v Mostě, který má rozměry 8x16m je stále náročnější. Proto jsem se rozhodl Vás požádat o pomoc při návrhu tratě. Pokud máte nápad na nějaký manévr nebo celou trať, zkuste ho nakreslit a poslat mi ho. Stačí v obyčejném malování nebo načrtnout rukou a naskenovaný. Nemusí být ani v měřítku.
Na co je třeba při návrhu myslet? Že se do bazénu musí vejít minimálně tři soulodí najednou, že si musí minimálně zavazet a soutěžní plavba by měla trvat maximálně 10min., byla plynulá a navigačně jednoduchá. Také je třeba myslet na to, jak umístit přístavy, aby bylo možné snadno uvázat soulodí a spustit popř. vyzvednout remorkéry z vody. Co se týče vleků, je třeba zvážit, které použít a zda navržené mavévry s nimi budou zvládnutelné. Použít Čochtanku pro tlačné remorkéry v bazénu, jaký je v Mostě, je prostě nesmysl.
Plánky tratí, které již byly dříve pro bazén v Mostě vyprojektovány.
Doporučení pro stavbu tratí.
Díky za vaše nápady a připomínky ke konstrukci tratí!
Tug Towingu ZDAR!
Keba
V polovině září skončil další ročník Tug Towing Cupu. Všichni kapitáni se sjeli do Panistávky, kde se mělo rozhodnout o titulech šampióna a samozřejmě o konečném pořadí. Přestože skoro každý prohlašuje, že mu jde hlavně o zábavu, nakonec se soutěžní plavby stanou opravdu soutěžníma a každý tým se snaží plout opravdu co nejlépe. celý článek…
Ahoj páni Kapitáni!
Se značným zpožděním se opět dostávám k aktualizaci stránek. Omlouvám se, ale dřív se opravdu nedařilo. Diplomy a tituly jsou za letošek všechny rozdány. Blahopřejeme všem vítězům i smekáme před všemi, kteří se letos tug towingu účastnili. Určitě Vás bude zajímat jak všechno nakonec dopadlo a proto jsem výsledky zpracoval přednostně před reportáží a zveřejněním fotografií, kterých Jarda Jungman pro nás nafotil opravdu dosti a k tomu bude i nějaké to video. Než to všechno na web nasoukám, tak malá tradiční anketa. Svoje odpovědi můžete psát opět do komentářů pod tímto příspěvkem. celý článek…
Vážení čtenáři! Po delší době se mi díky velké ochotě a pomoci Zdenka Bělky z Polomina Services podařilo opět zprovoznit tyto stránky. Problém nastal po aktualizaci redakčního systému Word Press na nejnovější verzi. Došlo k výraznému zpomalení načítání stránek a přetěžování serveru. V současné chvíli je až na pár detailů zřejmě opět vše funkční.
Děkuji Zdenkovi za pomoc a Vám za trpělivost.
Keba
Nejnovější komentáře