Tug Towing CZ

Od sedmé části uplynulo v Kocábě zase hodně vody než se práce na Monaku III v domácí loděnici opět roztočila na plné obrátky. Dokončení strojovny zabralo podstatně více času než jsem předpokládal. Rozmístit všechny agregáty tak, aby byly přístupné a vyměnitelné či opravitelné bylo poměrně náročné. Navíc jsem si nechal přeprogramovat RC vysílač (Edo díky!) […]

Jak jsem psal v posledním díle, lodní šrouby z dílny Honzy Červíčka dorazily a tak jsme se mohl pustit do kompletace kormidelního stroje. Před tím jsem ale nasadil nové lodní šrouby na hřídele a řádně zajistil nejen dotažením a kontramatkami, ale i kapkou červené barvy. Stejně tak všechny šrouby a vruty ve strojovně.

Kytování je infarktová záležitost. Alespoň pro moji osobu. Do dnešního dne jsem nepochopil jak to někoho může bavit a jak je schopen dosáhnout alespoň uspokojivého výsledku. K vykytování trupu jsem použil dvousložkový karosářský tmel. Pečlivě jsem nanesl první vrstvu. Přebrousil a zhrozil se. Nanesl druhou vrstvu a opravdu pečlivě brousil a brousil, povrch kontroloval. Na […]

Lodní hřídele byly vlepeny. Zbývalo zajistit jejich vystředění v dýze. K tomu jsem z tuhého ocelového pásku vytvaroval dvě jednoduché vzpěry. Pak jsem do každé dýzy udělal zářezy a vzpěry vlepil epoxidem na místo. Tak bude zajištěna pevná vzájemná souosost dýzy a hřídele. Tím byly lodní hřídele kompletně hotové a byl čas se pustit do […]

Veškeré potřebné komponenty pro strojovnu mám pohromadě a tak jsem mohl ve stavbě pokračovat. Nejdříve bylo potřeba pečlivě rozměřit umístění lodních hřídelí, dýz, kormidel a motorů. Člověk by při této činnosti potřeboval být chobotnice. 🙂 Nakonec jsem s úspěchem na trup postupně vynesl všechny potřebné kóty a ke slovu přišla vrtačka.

Mezi tím, co se v jiných loděnicích vyráběl trup, přemýšlel jsem, jakými motory vybavím strojovnu. Jaké použít lodní šrouby, ovládání a pod. Zkrátka co do toho trupu všechno nacpu. Skutečný remorkér je vybaven dvěma pohony typu „Z“. Výhody tohoto pohonu se přímo nabízejí, ale odradila mě konstrukční náročnost těchto pohonů. Nemám pro takovou práci potřebné […]

Bylo mi jasné, že stavba trupu zabere nějaký čas. Dobře jsem zvážil všechny svoje možnosti (hlavně časové) a nakonec jsem se rozhodl, že o zhotovení trupu požádám Modelářství Petr Hájek. Naskenoval jsem nakreslené plány a poslal k posouzení, zda to vůbec půjde. Odpověď byla potěšitelná: „Trup ti postavím“. Bohužel jsem se trefil se svým požadavkem […]

Předlohou pro můj nový model se stal remorkér Westminster Pride, který byl postavený v roce 1997 loděnicí PACIFIC SHIPYARD LTD. a původně se jmenoval Tiger Pride. Spadá do kategorie „tractor tug“, což jsou přístavní remorkéry. V současné době je tento remorkér využíván v Kanadě na řece Fraser River, kde jej provozuje rejdařství Smith.

Marná sláva, po více jak pěti letech aktivní služby je můj papírový remorkér Monako I. s výrobním číslem jedna, odsouzený do „věčných kotvišť“. Nastala otázka – čím jej nahradit? Dlouho jsem hledal. Nechtěl jsem stavět žádný „profláknutý“ remorkér typu „Smith“ a pod. To by mě prostě nebavilo. Až jsem našel tu správnou předlohu. Poznáte ji […]