seriál - Tug Towing CZ

Tug Towing CZ

…i modely remorkérů pracují

Prohlížet příspěvky se štítkem: seriál

První soutěžní setkání v Mostě působí skoro na všechny kapitány, kteří v tug towingu plují, jako světlo na můry. Přijedou ze všech koutů naší vlasti, aby se dobrovolně se svými remorkérovými miláčky na dva dny uzavřeli do tropického prostředí malého plaveckého bazénu a užili si zábavy, kterou jim tug towing nabízí. Letos se nás v Mostě sjelo […]

Od sedmé části uplynulo v Kocábě zase hodně vody než se práce na Monaku III v domácí loděnici opět roztočila na plné obrátky. Dokončení strojovny zabralo podstatně více času než jsem předpokládal. Rozmístit všechny agregáty tak, aby byly přístupné a vyměnitelné či opravitelné bylo poměrně náročné. Navíc jsem si nechal přeprogramovat RC vysílač (Edo díky!) […]

Je těžké být řiditelem loděnice a nese to mnohá úskalí, jednání s Odbory, vyjednávání Kolektivní smlouvy, plán se neplní a v loděnici není nikdo, kdo by pracoval. Termíny letí rychlostí plnokrevníka a práce setrvává na bodu mrazu. Naštěstí se do jednání s dělnickou spodinou vložil Táta Tlačák a práce na dostavbě TR-550 se pomalým, za to ale vytrvalým […]

Snad žádný manévr není tak záludný jako tento. Většinou bývá zařazen na konec soutěžní plavby. Někdy se vyskytne i během plavby. Máte za sebou několik dlouhých minut plného soustředění. Úspěšně jste zvládli proplout celou trať a zbývá maličkost – úspěšně přistát. Manévr při kterém můžete hodně získat, ale taky hodně ztratit. Během přistání také nejčastěji […]

Někdy v roce 2011 jsem došel k rozhodnutí, že vylepšovat Neptuna se mi nechce a je potřeba začít stavět nový remorkér, který by mohl jezdit v kategorii TTT. Požádal jsem velezkušeného lodivoda Jardu Mallata (Jaroj) o nějaký návrh lodi, která má „Z pohony“. Obratem mi poslal odkaz na PB Darling. Krásná loď se dvěma Z […]

Jak jsem psal v posledním díle, lodní šrouby z dílny Honzy Červíčka dorazily a tak jsme se mohl pustit do kompletace kormidelního stroje. Před tím jsem ale nasadil nové lodní šrouby na hřídele a řádně zajistil nejen dotažením a kontramatkami, ale i kapkou červené barvy. Stejně tak všechny šrouby a vruty ve strojovně.

Předem se musím omluvit, že nepřibude mnoho obrázků, ale pevný disk v notebooku se odebral do elektronického nebe, kde jsou kalkulačky, toastery a jiná elektronická zařízení. Zasklení modelů jako byl Čochtan, nebo Bivoj, jsem řešil jednoduše tak, že jsem zezadu přilepil kus průhledné fólie a stačilo to pro „normální modelový vzhled“. Tady jsem chtěl, aby TRko […]

V Českých loděnicích (Valtířov a Praha) se stavěly čluny ČSPLO 900, z nichž první byl spuštěn na vodu v roce 1957. První člun měl nákladový prostor chráněný posuvnými kryty. Dále byl vybaven dieselagregátem a motorizovanými navijáky. Nadstandardně byly vybaveny také prostory pro posádku. Koupelna, ústřední topení, lednice a další maličkosti rozhodně nebyly samozřejmostí. Posádka byla […]

Už několik let pokukuji po královské disciplíně v TT a stále jsem hledal vhodnou předlohu, která by mě oslovila a přinesla nejen model lahodící mému oku, ale i dobré výsledky v TTT. Při prohlížení fotek remorkérů mě zaujal multifunkční remoš od Damenů SMIT BRONCO, nebo jeho sestry. Když jsem se dozvěděl, že Jaroj ho staví a další […]

Kytování je infarktová záležitost. Alespoň pro moji osobu. Do dnešního dne jsem nepochopil jak to někoho může bavit a jak je schopen dosáhnout alespoň uspokojivého výsledku. K vykytování trupu jsem použil dvousložkový karosářský tmel. Pečlivě jsem nanesl první vrstvu. Přebrousil a zhrozil se. Nanesl druhou vrstvu a opravdu pečlivě brousil a brousil, povrch kontroloval. Na […]

Začínám olištováním trupu. Zakoupil jsem plastové profily v prodejně Artur, kde si jistě vybere každý. Vyrábí se jich nepřeberné množství pro plastikové a železniční modeláře. Čím lepit tyto plasty na laminát mi nedávalo klidu, každý mi radil úplně něco jiného, od lepidla na plastikové modely začínaje až po samovýrobu lepidla konče. Vyzkoušel jsem asi čtyři […]

Konečně nastal čas lepení paluby. Pod přední částí jsem vytvořil „žebřík“, který podepře budoucí kozy, vše lepeno 180 min. epoxidem, tím vznikla 1. technologická přestávka (dále už jen TP).