Tug Towing CZ

…i modely remorkérů pracují

Info




Panamský průplav živě

Kalendář

Leden 2026
Po Út St Čt Pá So Ne
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Archiv příspěvků



TOPlist

Měřeno od 1.února 2013

Portgarth – II. – dýzy

14.12.2010 v 09:08 Komentáře zakázány

002V dnešním článku se budu věnovat úpravě dýz. Vždy laboruji nad tím, z čeho a jak udělat dýzy, na svém WG jsem zkoušel vyrábět dýzy sám, výsledek byl uspokojující, ale vzhledem k tomu, že jsem na úpravu vnější strany musel shánět někoho se soustruhem, zvolil jsem si pro mne relativně nejjednodušší variantu a dýzy jsem objednal zároveň s trupem od výrobce, který nabízí dvě varianty otočných dýz a to s vnitřním průměrem 60mm nebo 70mm. Protože nejsem troškař a do TT se hodí co největší výkon, zvolil jsem variantu dýz s vnitřním průměrem 70mm. celý článek…

Loděnice , ,

Portgarth – I. – kýl

12.12.2010 v 21:54 Komentáře zakázány

002Tak, jdeme do stavby. První, s čím jsem chtěl začít, byl kýl. Vzal jsem tedy plán, vyhledal stavební díly na kýl, vystřihl jsem je a přiložil k trupu. Tak, po tuto chvíli jsem si to plánoval růžově. Skutečnost ale byla jiná. Vystřižený kýl nekopíroval tvar trupu. Takže co s tím? První věc, co se mě v řešení od angličanů nezamlouvala, byla ta, že bych měl vyřezat kýl z překližky, slepit a nalepit ho na tupo na trup. No ale co pak? Natřít lakem nebo epoxydem? Olaminovat? Pro jistotu ještě přichytit nějakým šroubem k trupu? Vzhledem k tomu, že otázek bylo mnoho, vymyslel jsem jiné řešení. Vzhledem k tomu, že remorkér chci na TT, chci i nejníže těžiště, rozhodl jsem se proto vnitřek kýlu vyplnit olovem a celý kýl zapustit do trupu. celý článek…

Loděnice , , ,

„Port Most“ – návrh tratě

9.12.2010 v 17:29 8 komentářů

stavbatrateSoutěžní setkání v Mostě proběhne na tradičním místě již za necelé tři měsíce! Bazén o rozměrech 8x16m moc prostoru pro tvorbu tratí nenabízí, ale možná právě proto bývají soutěžní plavby, na tak minimálním prostoru, tolik zajímavé a dramatické. Hodně záleží na tom, jak se podaří vyprojektovat trať. Poslední varianta se opravdu líbila a zahájila novou koncepci stavby tratí pro tug towing. V Mostě chceme vyzkoušet ještě jednu variantu, která byla tak trochu ověřována na letošním Workshopu v Příbrami. Celá soutěžní plavba prakticky bude jeden velký manévr. Podívejte se na návrh tratě „Port Most“! celý článek…

Soutěže ,

Stavba remorkéru Porthgarth zahájena!

7.12.2010 v 13:29 Komentáře zakázány

002Skoro to bude dva roky, co mne napadla myšlenka opustit stavbu svého Watergeuse. Je moje prvotina a během soutěží jsem jej už tak trochu zničil a zjistil několik, pro mne zásadních, konstrukčních chyb. Jelikož jsem si chtěl ulehčit práci, rozhodl jsem se pořídit trup s plány dílů, abych nemusel řešit přesnost dílů apod. Hledal jsem chvíli na internetu, až jsem narazil na stránky Mobile Marine Models a zaujal mne zde remorkér jménem Portgarth. Nakonec jsem jej objednal. celý článek…

Loděnice , ,

Parní remorkér CEDRIC

3.12.2010 v 16:08 Komentáře zakázány

parni_remorker_cedricPára měla vždy svoje velké kouzlo! John R. Bentley mu propadl a rozhodl se, si postavit parní remorkér CEDRIC. Jeho práce zasluhuje obdiv, protože model je, až na drobné výjimky, celý postavený z hliníku! Model je dlouhý 44 palců (což je 111,76 cm). Pohání jej nádherný dvouválcový parní stroj se Stephensonovým rozvodem (nejsem si jist zda jsem to správně přeložil, znalci prominou). Vrtání jeden palec, zdvih 7/8 palce. Pod kotlem se topí petrolejem, který se tankuje do nádrže o objemu 0,6 litru. Opravdu zajímavě je vyřešený hořák! Strojovna je vybavena i elektronickým hlídáním hladin v nádržích.
Až si remorkér prohlídnete, nezapomeňte se podívat na „homepage“ Model Engines.Info, kde najdete spoustu zajímavého materiálu o parních strojcích všeho druhu!

http://modelengines.info/tugpics/
http://modelengines.info

Zdroj: ModelEngines.Info (John R. Bentley)

Odkazy ,

Lodní telegraf – novinky na webu

3.12.2010 v 12:50 Komentáře zakázány

lodnitelegraf80x80Jedná se jen o několik drobností a tak pouze stručně. Registrovaní čtenáři si mohou do svého profilu nahrát obrázek tzv. „avatar“. Prosím všechny registrované čtenáře, aby si doplnili jméno a přijmení do profilu, pokud tak doposud neučinili. V registru remorkérů je nově evidovaný tlačný remorkér Hellboy, kpt. David Veselý. V Archivu byly přidány dva nové odkazy:

  1. internetový magazín: THE MARITIME EXECUTIVE
  2. obrázkový archiv skutečných lodí SHIPSPOTTING.COM

Lodní telegraf

Jak se staví remorkér Monako III. – 3.díl

29.11.2010 v 15:58 1 komentář

010Bylo mi jasné, že stavba trupu zabere nějaký čas. Dobře jsem zvážil všechny svoje možnosti (hlavně časové) a nakonec jsem se rozhodl, že o zhotovení trupu požádám Modelářství Petr Hájek. Naskenoval jsem nakreslené plány a poslal k posouzení, zda to vůbec půjde. Odpověď byla potěšitelná: „Trup ti postavím“. Bohužel jsem se trefil se svým požadavkem do období, kdy Petr byl zaneprázdněn důležitějšími zakázkami a tak se dodávka trochu pozdržela. celý článek…

Loděnice , , ,

Poziční světla remorkérů

28.11.2010 v 00:18 2 komentářů

004Modely remorkérů by neměly postrádat také funkční osvětlení. Když se podíváte na stožár nějakého remorkéru, máte občas dojem, že se jedná o vánoční výzdobu. Ale ve skutečnosti to není tak složité. Jak to se světly u remorkérů vlastně je? celý článek…

Navigace ,

S.M.G Ijmond – ráj lodních modelářů

25.11.2010 v 13:13 4 komentářů

Pohled na celý areál.Holanďané jsou od nepaměti spjati s mořem a je to znát i u holandských lodních modelářů. Nedaleko dálnice A9 v městečku Zaanstad členové modelářského klubu S.M.G. Ijmond vybudovali areál, který je snem snad každého lodního modeláře. Na nevelké vodní ploše jsou vybudována pevná mola, která vytváří velký přístav. K tomu zpevněné břehy a skvělé zázemí. Mezi tím proplouvají nádherné makety lodí! Místní klub se se specializuje na kategorie F2, F6 a F7. Sami o sobě tvrdí, že jsou bohatým klubem. Nezbývá než dodat, že po všech stránkách. Podívejte se na jejich webové stránky, stojí to opravdu za to a k překladu použijte „strýčka Googla„. Překlad je pravda poněkud kostrbatý, ale srozumitelný.

http://www.smgijmond.nl

Ilustrační foto, zdroj: S.M.G Ijmond

Odkazy ,

Škola plavby aneb co je co, kdo je kdo – 1.díl

24.11.2010 v 16:31 Komentáře zakázány

005Tento seriál bude spíše určený začínajícím kapitánům a nebo těm, kteří se na svoji první plavbu v tug towingu teprve chystají. Vše co zde bude popsáno vychází z mých vlastních zkušeností v roli soutěžícího i rozhodčího za dobu pěti let. Většinu soutěžních plaveb byl můj remorkér uvázaný za zádí soutěžního vleku. Občas jsem byl přinucen vlek i táhnout.:) U ostatních kapitánů možná některé statě tohoto seriálu vyvolají pochybnosti. Budu velice rád, když mě doplní v diskusi pod článkem a nebo přidají popis vlastních zkušeností. Nebudu se zabývat kategorií tlačných remorkérů, protože v ní nesoutěžím. celý článek…

Škola ,

Jak se staví remorkér Monako III. – 2.díl

22.11.2010 v 11:48 Komentáře zakázány

006Předlohou pro můj nový model se stal remorkér Westminster Pride, který byl postavený v roce 1997 loděnicí PACIFIC SHIPYARD LTD. a původně se jmenoval Tiger Pride. Spadá do kategorie „tractor tug“, což jsou přístavní remorkéry. V současné době je tento remorkér využíván v Kanadě na řece Fraser River, kde jej provozuje rejdařství Smith. celý článek…

Loděnice , , ,

Nejen Springery hrají fotbálek?

19.11.2010 v 13:30 1 komentář

Fotbálek hrají i skutečné remorkéryNěkteří lodní modeláři znají remorkéry tř. Springer a ví, že několik nadšenců s nimi hraje i fotbálek. Stačí na vodní ploše vyznačit obdélník s brankami, vhodit plovoucí míč a „masakr“ může začít 🙂 Pro Springeristy vynikající zábava na odreagování. Ale co takhle fotbálek mezi skutečnými remorkéry? Blbost, že jo? Nebo ne? Zkuste si projít tuto obrázkovou galerii od shora až dolů. 🙂 A až si prohlídnete fotbálek, mrkněte i na ostatní snímky, stojí to opravdu za to!

http://www.prachtvoll.de/06/schlepperfussball/index1.aspx

Ilustrační foto, zdroj: Andreas Vallbracht Fotografie, Hamburg

Odkazy ,
Powered by WordPress Web Design by SRS Solutions © 2026 Tug Towing CZ Design by SRS Solutions