Podmínky účasti
Můj kamarád mě požádal, jestli bych mu nepostavil trup na tlačný remorkér Kopisty. Je to remorkér, který se plaví převážně na Labi. Trup v měřítku 1:25 je dlouhý 824 mm, široký 346 mm, ponor 34 mm, nad vodou je 50mm. Podobně jako každý říční remorkér má i tento v zadní části trupu podhony. Podhon lze chápat jako vybrání trupu, které je v části kde jsou kormidla a dýza. Průměr lodního šroubu je pak větší, než je ponor remorkéru. Tato část je na trupu asi ta nejzáludnější. celý článek…
Již dříve jsme se často dohadovali jak při proplouvání některých překážek fouká vítr a jak je silný. U plavebního kanálu, zdymadla a podobně je to pro kapitány důležitá informace. Delší dobu jsem měl nápad jak tyto informace poskytovat, ale až letos se jsem se dostal k vlastní realizaci u dělal malý plovoucí větrný maják, který by variabilní a dal se snadno spojit s překážkami.
Omlouvám se, že o Zimní regatě píšu až teď na jaře. Existovaly technické problémy s webem, ale jak se zdá, tak již snad pominuly. Takže je dost pravděpodobné, že si fotky prohlídnete a k tomu i něco přečtete. Průběh regaty asi nemá cenu moc popisovat, protože to bylo napínavé až do samotného závěru a krásných plaveb a zajímavých momentů jsme si užili bohatě. Letošní reportáž jsme se rozhodl pojmout tak trochu obrázkově.
Regata má celkem tři soutěžní kola. Všechna tři kola jsou pro každou kategorii stejná. Vzhledem k rozloze bazénu je kurs tlačných remorkérů pro obě kategorie TR1 a TR2 stejný. U vlečných remorkérů se jedou obě kategorie LTT a TTT současně prakticky na stejném kursu.Podmínky účasti
Vážení páni kapitáni!
Jedno rčení legendární Modré bójky praví, „Tady je hezky i když prší!“. Což byla dlouhodobá prognóza velmi přesná, dalo by se tvrdit, že přímo nadčasová. Našim meteorologům se dlouhodobé předpovědi příliš nenaplňují, ale tentokrát to rosničkám vyšlo. Nejtvrdší jádro příznivcú tug towingu se do Žirovnice začalo sjíždět v pátek v podvečer a za nastupujícího soumraku a neutuchajících diskusí na téma stavět či nestavět, jsme dali dohromady všechny překážky. Po záminkou dobře vykonané práce se rozběhla družná zábava u grilu a tím se potvrdilo, že tug towing je hlavně společenskou záležitostí. celý článek…
Letošní poslední regata už minulostí. Dříve než budou zveřejněny všechny výsledky (flákám se na dovolené), dáme si malou anketu, jak bývalo dříve dobrým zvykem. Vaše odpovědi rozhodně v šuplíku jen nekončí. Všechny připomínky jsou vždy pečlivě posouzeny. Hlavně co se týká připomínek k tratím a pravidlům.
Otázky:
1) Chutnala Vám Marlenka?
2) Jak hodnotíte poslední trať (známkujte jako ve škole)?
3) Je nějaké pravidlo, které byste chtěli změnit?
4) Je Velký Kačer příliš nevypočitatelný vlek?
Díky za Vaše odpovědi a mějte se fajn!
Keba
Pro poslední regatu byly navrženy nové tratě s jednoduchým kusem. Všechna tři kola jsou pro každou kategorii stejná. Protože se očekává nižší počet startujících týmů, jsou jednotlivé kursy částečně společné. V tlačných remorkérech se pojede nejdříve jedna kategorie (TR1) a po jejím odjetí se pojede druhá (TR2). U vlečných remorkérů se jedou obě kategorie současně.
Máte nyní příležitost si objednat kvalitní trička s límečkem v barvě Navy a výšivkou loga Tug Towing CZ za 230,- Kč. Stačí vyplnit jednoduchou objednávku. Tričko Vám přivezeme na některou z regat tug towingu a nebo zašleme na Vámi uvedenou adresu. Poštovné za zaslání není v ceně trička. Nabídka je časově omezená a tak neváhejte!
Podmínky účasti
Nejnovější komentáře