Dnes se podíváme co zajímavého nabízí internet v oblasti e-časopisů nebo knih. Samozřejmě je toho spousta a tak se zaměřím jen na to, co se alespoň částečně týká remorkérů nebo pracovních lodí.
Většina lodí má kotvu. Prakticky ji na lodi bereme jako naprostou samozřejmost a je symbolem jistoty, pevného uchycení. Našel jsem zajímavé stránky, na kterých kotvy popisují včetně kotevních řetězů a navijáků. celý článek…
Prázdniny jsou vyloženě okurkovou sezónou a tak se podíváme na Internet, kde je zajímavých materiálů o tug towingu nepřeberné množství.
Na regatách v Jindřichově Hradci a Protivanově se objevily dva nové remorkéry. Jeden třídy Springer a druhý třídy 69. Výskyt dalších nových remorkérů ve flotile pro tug towing svědčí o tom, že vývoj neustrnul. Springer je osvědčená třída a protože třída 69 po změně pravidel již není tou vyhledávanou, je nový remorkér, který sem spadá tak trochu překvapením.
Všichni kapitáni, kteří se svými remorkéry přijeli do Protivanova na letošní třetí regatu v tug towingu věděli co je čeká, ale nikdo o tom nechtěl mluvit. Jen zamračené pohledy na displeje chytrých telefonů, kde se zobrazovaly nejaktuálnější předpovědi pro nadcházející víkend, dávaly tušit co se chystá. bohužel rosničky a matematické modely se nepletly a vítr začal roztáčet větrnou ruletu, která se hrála po celou dobu trvání regaty.
Tratě na regatu do Protivanova tentokráte pro nás projektoval Robert. Všechna tři kola se pojedou stejným kursem. Pro jednotlivé kategorie byly určeny tyto vleky: LTT – Morfeus, TTT – Polymorf, TR1 – nákl. vana Almare, TR2 – nákl. vana Čortanka. Vleky se pro jednotlivá kola měnit nebudou.
Podmínky účasti
Regaty v tug towingu se může účastnit každý, kdo má model remorkéru, který vyhoví pravidlům pro tug towing. Výsledky regaty jsou započítávány do Tug Towing Cup 2017. V případě, že se budete chtít přijet podívat jen jako diváci není problém, v místě pořádání soutěže budou veřejnosti přístupné prostory. celý článek…
Po roční přestávce se celý TT cirkus vrátil na Městskou plovárnu v Jindřichově Hradci. Prostředí a zázemí pro pořádání regaty je velmi příhodné. Předpovědi nebyly zrovna příznivé, obzvláště co se týče větru, ale protože už tak trochu naše meteorology známe, moc těžkou hlavu jsme si z toho nedělali. Trochu nás vyděsilo ubytování v nedaleké ubytovně. Někteří kapitáni zatlačili slzu v oku, když si vzpomněli na Olomouc, ale nakonec to bylo v pohodě a klídku.
Tratě pro soutěžní plavby tug towingu Jindřichův Hradec byly vytvořeny s ohledem existenci mola a jím daný specifický prostor. Kategorie lehký TT a těžký TT mají každá svou trať, tlačné remorkéry mají trať společnou, ale každá kategorie se bude hodnotit samostatně.
Podmínky účasti
Nechyběl na žádné regatě a doslova se stal ikonou, bez jehož účasti jsme si „tétéčko“ nedovedli představit. Sloužil věrně dlouhých 12 let! Snášel všechny rány, které jsme mu udělili. Trpělivě čekal ve tmě až zase přijde jeho čas a ani mu nevadilo, že jsme na něj většinou zvysoka kašlali. Až letos, poprvé, zůstal v suchém doku a čeká jaký bude jeho další osud. Ano, píšu o našem a všem dobře známém Malém Kačerovi.
Příbramská loděnice TF323 hlásí další pokrok v dokončování nového vleku Morfeus pro lehký tug towing. Jako povrchová úprava byla zvolena barevná fólie a podle prvních zpráv to vypadá skvěle! Paluba dostane syntetický nátěr v šedém odstínu. Na palubu byly přidány úvazníky od Jardy Jungmana, dále byly dokončeny výztuhy bortu, prostupy palub pro odvětrání a kontrolu. Na trup byly připevněny otěrové lišty. Páni kapitáni máme na Vás prosbu. Potřebujeme pro Morfea vyrobit nápisy, ponorové a manipulační značky. Pokud máte možnost, prosím dejte vědět! 
Na letošní první regatě se představilo hned několik novinek, což svědčí o skutečnosti, že kapitáni v zimě nelenošili, ale naopak pilně se činili! Oproti předchozím sezónám to byla „úroda“ takřka nebývalá. Pojďme se tedy podívat, co se v domácích loděnicích během letošní zimy postavilo.
Nejnovější komentáře